京津冀最终最受益的十个地区

第九名固安受二机场利好，但不是太大，利好主要是大兴，廊坊市区以及廊坊和机场之间的万庄地区，人们对二机场期望过高，首都机场周边发展几十年又怎样呢，

第八名涿州京广出京第一站，冀中南面向北京的桥头堡，首都分解功能重点之一，未来将成为北京西南部卫星城。

第七名正定，没有化为石家庄市辖区是它最大利好的可能性，石家庄几个县改区最具改区条件的是正定，坐落于石家庄国际机场和石家庄城区之间，是省会重点发展方向，也是石家庄跨河北扩的最重点区域，如果当时正定和鹿泉等一同划区，那么京津冀一体化最大利好可能性也就不存在了。也许第七名低估了正定。

第一名滨海新区不用多解释，京津冀的重心，环渤海的核心，首都面向世界的窗口。

第二名曹妃甸不用多解释，位于中国三大经济中心之一的京津唐区域，广阔土地资源。属于首都优化调整功能区，北京已将曹妃甸100平方公里土地列为纾解首都功能平台，曹妃甸----南堡开发区----丰南沿海开发区----新加坡生态城---滨海新区已融为一体，成为世界上最大的滨海建设工地。

第一第二名虽然条件无与伦比，但也不完全能成为最受益地区，也许是第二第三。只看发改委公布结果，能不能出现惊爆点。

第六名黄骅冀中南出海口，位于京津冀制造业与农耕功能区，北京现代入住黄骅，充分体现制造业向这一地区沿海分解的进程。

第五名宝坻区，位于华北三大经济中心京津唐都市区核心，属优化调整功能区，也是天津市重点发展的区域，京津新城是中关村重点发展合作对象，曾被天津市以中国副都名义推出，可见其位置的重要性，未来京唐城际，蓟港快轨，交会于此，十几分钟便可达北京，天津中心城，唐山，滨海新区，首都机场，

京津二城际从顺义首都机场或北京副都心通州为起点是大概率，沿京津都市区腹地直插滨海新区及曹妃甸，也可以称之为京滨高铁二通道，或京曹高铁，未来纾解京津及京唐曹城际压力，使京唐连接津秦更加顺畅，京津二城际将成为京津塘新兴发展轴与传统发展轴相呼应。

通燕一体化，同城化发展是大势所趋。

廊坊武清香河谁潜力大，