感受三号：
Mavic Cosmic Carbone SLE 2014
【外观】

本屌自觉配色还不错，为毛本屌一直觉得scott 和cosmic这俩用的一个字体呢？？？这俩公司神马关系啊。

【重量】
官方重量：
前轮730，带自家胎1015
后轮890，带自家胎1175
实测：
前轮带胎带胎垫不带快拆：1040G
后轮带胎带胎垫不带快拆：1212G
【刹车边】
使用mavic自家Exalith2技术，具体没研究过，不过作为一个用户的实际感受，配合自带的swissstop专用刹车块，刹车性能确实了得（雨天不知，本屌不雨骑），还会有“鸟叫声”。喜不喜欢因人而异，不过本屌觉得还有那么一丢丢的警示作用，很多次急刹车，路人还没看到我，就先停下了，应该是先听到鸟叫了，嗯，一定是酱紫的。
【平路】
刚开始使用时候，并没有觉得保持速度有多好，被基友告知有可能是因为花鼓没磨合开，到目前跑了400公里左右，感觉比刚下地的时候要顺滑很多，空转+平路保持都上来了。平路速度30+的时候很轻松，感觉有点享受的样子，给点力就能保持。姑且认为得益于碳壳的破风作用。
【爬坡】
上面已经提过一次了，辐条是直接拉在框上的，我感觉可以理解为一个底框铝加了个碳壳子，所有在爬坡上并不会怎么拖脚。
【侧风】
遇到风口突然吹来的侧风，会有不稳的现象，毕竟52的框高。
总的来说，对于只想拥有一组轮组，兼具爬坡与平路，又不用担心管胎爆了打车回家的痛苦，这款还是不错的，但是价格还是硬伤，有渠道或者收个二手还可以接受。

Fitting参考：
没做fitting前使用fittinglab测量的数据

3D RETUL的结果如下：

【坐垫】

本屌坐垫使用rominpro 155mm，做完fitting的时候记得是中间三分之一处保持水平，后来自己各种尝试、微调。
前鼻端翘一点的时候，很难受，很压迫会阴，哪怕是一点点的角度变化，长距离骑行后就能明显感觉出不同。
前鼻端下压一点的时候，就不得不迫使手臂用力把屁股往后推，长距离骑行手臂的压力就会增大，最后手臂酸，脖子也酸麻。
所以目前还是恢复中间三分之一处水平的安装，这样我感觉是最舒服的，长途骑行最多使供能不足，腿酸，但屁股从没不舒服过。

【车架】
车架是54的

Stack：549
Reach：385
目前使用
3T Ergonova 1050px铝把
3T Arx Pro 11CM -6把立
刚开始使用13CM的3t，有点太长了，换成12的，还是有一点长，换到现在的11，感觉OK了。
到现在前叉上端还留了2个垫圈的距离没有锯掉，如果到冬天柔韧性下降的时候还可以在让把立上提一下。
坐杆在刻度7的位置，从fitting到现在来回试过6、6.5、8等等，还是觉得fitting给的刻度7最舒服。

个人感觉fitting其实没有多少参考价值，每个人身体条件不一样，哪怕微小的差距，最后出来的结果都有可能不同，如果条件允许的话，做一次fitting还是挺值得的，不光是帮你把车调整到最舒服的状态，也能让你更科学的理解这项运动。
再说多快tm成广告了，一句话，为了你的健康。
关于fitting我毫无发言权，不懂啊关键，那些数值很多我也不知道干什么的、会影响什么，所以不多说什么，怕误人子弟。不过原则还是懂的，没条件的自己动手做做微调，直到自己觉得舒服为止，我做fitting的时候，老板在科学的基础上，也会根据的的骑行感受做微调，所以大家没必要感觉，哎呀我操，我没做fitting，我骑车一定伤身体blabla的，具体情况具体对待，舒服最重要。
以上是骑行至今的一些感受，我的公路历程始于贴吧，所以也希望能做一些东西与人方便，欢迎理性交流，祝各位骑行安全、健康。

召唤术走起：

好帖留名～

考,你竟然还艾特橘子

好

额