【微专题】BMW拾遗——超级7系

BMW故事的第五集一直没开工。想到第五集里巨大的工作量就懒得动手了。这段时间有些空闲，但是想到E30这样的经典海量的故事就不想动笔......就整理一些BMW的拾遗吧。微专题，寥寥数字，虽然内容不多，个人感觉还是有些味道的，就像快餐没什么营养，口感凑活。

1987年，几个疯狂的德国佬聚在一起，决定搞一些疯狂的事情。
当然不是他们，

也不是他们，

而是他们：Dr. Karlheinz Lange, Adolf Fischer 和Hanns-PeterWeisbarth（也是后来8系的发起者们）。

（因各种原因无法找到这三位的真容，只能这样喽……）

Lange让Fischer去研究一下超越M70引擎性能的各种可能方案，这就是后来Secret Seven计划的雏形，最终催生了BMW的第一台V16引擎。
在计划启动不到六个月的1987年圣诞前夜（这么戏剧性的开场），Fischer完成了一台6.7升V16引擎。408制动马力和461英尺磅超越原5升V12的M70引擎100多马力的功率和100多英尺磅的扭矩。在两套Bosch引擎控制系统下，这台V16实际上可看作两台直8引擎。

这个V16比V12长12英寸（约30cm），这样E32的引擎舱就无法容纳冷却系统了。所以，作为实用主义的德国佬，BMW的工程师把整个冷却系统挪到后备箱里，而且在翼子板上开了两个巨大的通风口（看起来碉堡了有木有啊）。这只“金鱼”还配备后来装备8系的6速手动变速箱，和BMW首次使用的带安全气囊的方向盘。
想带高尔夫球包神马的就算了...杀人越货的自带分尸用具估计能塞下......

在原型阶段，这台V16就已经具备量产的可能了，而且BMW真心考虑过出一款“超级7系”。但是这样的疯狂作品想要取得董事会的通过不太现实，所以BMW就放弃了量产，它也只能沉睡在BMW某个神秘的车库里。

对于现在的车来讲，400制动马力从6个缸就能喷薄出来，而百公里6秒的加速度也远不能折断脖子，但是在别人面前说：“我有一个V16的7系”这个感觉一定很high。

P.S. 因为矫情的英国人不肯透露RR的v16的绝大部分数据，所以也无法推测RR的V16与BMW的有什么联系。

随便一问：你知道7系的最高标号吗？答案在文中找，那肯定找不到......