不仅仅是船上的水手见过幽灵船。1939年3月，至少60个人在南非的福斯海湾看到了幽灵船，当时它正往斯坦德夫的沙滩开去。1939年的英国南非年刊记载了此事： 

　　难以相信，那艘船行驶得很稳健，村民们站着讨论这艘船的由来和去向，正当人们达到兴奋高潮时，这艘神秘的船消失在薄薄的空气中，就像它出现时那样奇怪。

俺给你+层``哈哈


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在1941年的一天，一群人在格兰凯海岸看到一艘船，船上扬着帆，但是，同样是快要撞到礁石的时候消失不见了。1942年9月，有4个人坐在库伯镇的阳台上看到了同样的幽灵船，它驶进了台博湾，消失在罗奔岛后面。 
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好怕额

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谢谢�

偶以前下过 不会用 又删了

呵呵

目击事件一直到二战期间都有发生。1942年8月3日，皇家海军舰队"福比尔"号在开往皇家海军基地的途中，于上午9点看到了幽灵船。助手戴维斯负责观测。《残酷的海洋》一书的作者尼古拉斯·莫桑哈特，与戴维斯一起观测。莫桑哈特说有奇怪船只的信号，但没有回应�

戴维斯在航海日志中写道：一艘多桅帆船以前从没见过，虽然没有风，却在扬帆的情况下航行。"福比尔"号为避免相撞而改变航道。二战期间，戴维斯的长官本没有话要说，但他必须权衡利弊，尤其是在战争年代，不要记录他所看到的奇怪的事情。在一次采访中，莫桑哈特承认那次事件是他写《水手船长》的灵感。

与幽灵船有关的灾害还在继续。运输船"贝瑞斯福德"号在向西行驶绕过好望角时，只听到广播里播出发现了"幽灵船"，之后，船上的34名船员和整艘船都失踪了�

1959年，荷兰货船"麦杰森"号遭遇了幽灵船。幽灵船突然出现，有一个人在机轮旁边站着。这艘船的猛然冒出让"麦杰森"号没有机会做出反应，但就当两船快要撞到时，幽灵船又不见了�

第一个冬天过去了，文斯坦利检查他的灯塔运作如何。他发现灯塔很稳定，但海浪经常淹没塔顶，使灯光变得模糊，所以他决定稳固塔基，把上面的部分取下来重新把它建得高一些。 

　　有些人害怕灯塔会让暴风雨带走，但文斯坦利嘲笑他们的恐惧。"我只希望"，他说："我可以在灯塔里证明它有多坚固。" 

　　遗憾的是，他的愿望并没有实现，因为他在他的灯塔里经历了历史上最严重的风暴，那是发生在1703年11月26日的晚上。"丹尼尔德佛"风暴穿越受灾城镇，造成了难以计算的损失。报道说：人和动物被卷离地面并被风吹到几码以外，100座教堂的屋顶被风刮走了，15000只羊被淹没，400架风车被毁坏，800所房屋被损坏；船只被挤在停泊处，都被风吹到礁石那儿撞坏了，有8000水手在一个晚上淹死。

天亮时人们在艾迪斯通礁石搜寻，没看见灯塔。礁石一如往常那样坚硬。文斯坦利的建筑随着它那勇敢的设计者永远地消失了。 

　　第二个为艾迪斯通做贡献的是拉维特船长，他雇佣了在库德山上做丝绸买卖的约翰·卢迪尔德。他的木制灯塔于1709年点亮，被后世认为是最耐用的灯塔，并最终解决了问题--一座灯塔在艾迪斯通永远被保存下来，它却是由一名伟大的业余爱好者建造的。

事实上，它只使用了47年，后果十分可怕。1755年12月2日的夜晚，灯塔顶端着火，可能是由一只蜡烛的火花引起的。汉瑞·豪尔--一位94岁的守塔员，仍被认为是身体条件良好并充满活力的，尽他最大努力用桶往上泼水以救火。不幸的是，铅已经融化，当汉瑞张大嘴时，一些融化的铅滴进了他的嗓子。尽管如此，他和另一名守塔员与大火搏斗了4个小时，但火已往下蔓延，火把他们逼上了礁石。

加油~~~
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有一只船到达灯塔，守塔员顺着扔下来的绳子安全离开了。灯塔连续烧了五天，最后化为灰烬。 

　　难以置信的是，汉瑞·豪尔在这次严峻历险后又活了12天。一位医生为汉瑞验尸，发现在他的胃里有一片椭圆形的重量超过7盎司的铅片。医生给上议院写了一份报告，但多数人不相信一个人可在这种情况下活12天。