中国应该出动潜艇对马航失联客机进行立体式搜寻，搜寻海上漂浮物是远远不够的，大部分客机的碎片会沉入海底，少部分漂浮物也会随着海风和洋流漂到很远的地方去，三天过去了，在海面上没有发现任何蛛丝马迹，目前只有出动潜艇、猎潜艇和潜水员对海底搜索才是最有效的，该海域海水平均深度不足百米，搜寻难度并不是很大，另外还可以利用水面舰只释放绳索到海底，在绳索末端安装光源和高清摄像探头对海底进行搜索。
从雷达上瞬间消失可以判断客机应该是空中爆炸解体，马来西亚一男子夜间1点多起小便时看到一道强光可以得到印证，客机在空中爆炸解体有几种可能性，其一就是恐怖分子引爆炸弹或在飞机上安装了定时炸弹导致的；其二就是被他国空军或地面导弹击落；其三就是飞机自身燃油爆炸；飞机在空中解体后燃油会雾化，只有在油箱保持比较完整的情况下才会从海面上看到燃油带，之前越南搜救船在海上发现燃油带，取样化验证实不是航空燃油，而是船只留下的柴油，中国卫星也在相关海域发现三条油带，这个不可忽视，因为该客机应该是三个油箱，也要等待取样化验看结果。
　　今天又听说越南当时在该空域附近飞行的一架客机收到了ＳＯＳ求救信号，并且该机立即将该信号转告其它通过该穿域的航班了，但其它航班再也没有收到ＳＯＳ求救信号，说明该航班空中解体时没有粉身碎骨，还是给予了机长一个发出求救信号的反应时间，从这个ＳＯＳ求救信号来分析飞机有可能是整体或分几大块沉入海底的。
　　总之，航客机不能不明不白地消失，活要见人死要见尸。