梁包、脚撑是我的痛，车架被磨损严重……不过也可以看出G家ATX整车的漆水真TMD的薄！

听故事

直播？

CC

路见不平一声吼、、、、、
抱住土豪不放手、、、、、

再次规劝那些装脚撑、梁包的人，拆了吧~
梁包长期按压线管，磨损车架，脚撑同样如此！
对了，说说原装车的配件：变速M390，别强求太多，就是一压马路的货，我宁可加点上M430后拨，稳定点……牙盘软就不说了，后拨基本一个月一到两次调整……至于前叉，刚开始还可以，比XCM好不少，接近XCR，但是过了半年，感觉估计苍老师都比它湿润了……轮组，只能说原厂的一般般咯，同样别强求太多，强度，XC还是可以的~
WTB原厂坐垫，就是厚重，长途骑行还是不错的，舒适度很好，压迫感？小得可以忽略了（只要角度调好）

喜闻乐见了，没装过梁包

叉
——来自情米MIUI!我的青春 无限蔓延～

好 继续

就喜欢看这样的帖子

太监了？

故事继续……
换上了SLX和LTD的当天下午，果断艹山，筲箕窝林道走起~说实话，我没上锁踏，但是上山说蹬车明显感觉到SLX和M390的差距，发力真TM直接！后拨真TM灵敏和准确，下山时链条跳动也小多了，但是如果再让我选，我会加钱上SLX带锁后拨的……
LTD的话，缺点就是重……初始感觉不太润，而且有那阻尼声（以为是叉子有毛病其实是正常的），而且我也不知道原来就打了气（我60kg不打气刚刚好），龟兔调节也没有调合适，所以第一次下山，震动比原厂叉是小了，但是手依然麻了……后来把气都放了，压了大概一个月，润了，再上山，才感觉到爽……小振动无论是XC还是压马路都给力，大震动还不错！跟车友的神叉、XCR相比好不少……值得入手！
但是我想说的是：G家非标准锥管真坑爹！还有就是装好叉子回来时，用袋子装牙盘套件挂车头，甩了甩，把内管磕了两个小洞……好在一点都不影响使用~

前叉应该上黑色的，还有坐包，刹车也换了

八月头的某日，突然觉得这彦豪油碟，是不是有点不配呢？虽然下南昆山没有感觉到热衰退，而且日常压马路和XC都够用……最终一咬牙，TB打开，金博C店，SLX油碟带散热，上了！

继续码啊