今年中国普遍都很冷啊~~就算是南方也比以前温度要低啊
冷就一个字~~~

今年冷得不正常。气候变异。南方是五十年不遇的大雪灾。江苏还会有雪。今年我们这里得有零下十几度。前几天耳朵都要冻掉下来了！

快点温暖起来�

今年我们这里得有零下十几度。前几天耳朵都要冻掉下来了！ 
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还好没断电，要不被活动了，江苏今年也是10年没见这个大的雪，最大的那次是在10年前的3月分，////

有啊，只是没有居民区而已。估计居民区要是断点，那就出大乱子了……今年年初……貌似上头压力很大啊…�

是呀，。还好我们这就0度左右，现在外面还在票大雪，孩子们会很高兴，这么大的雪还没见过，我也很喜欢下雪就是实在不喜欢化雪的时候的脏的样子，感觉很凄凉

刚刚我们这开始下雪了。明天早上又是白茫茫的一片，但马路上的雪不是白的

我国大部地区未来1周天气不会明显改观

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2008-01-27 13:59 来源：中国新闻网
　　中新网1月27日电 从今年一月中旬以来 ，中国连续出现三次大范围降雪，致使多个地区遭遇大雪及冰冻灾害。但据中央电视台报道，中国气象局中央气象台专家表示，未来一周内，中国大部分地区的天气状况仍然不会有明显改观。


　　中央气象台首席预报员杨贵名介绍，今年入冬以来冷空气比较强势，暖湿气流活跃，大气环流有利的配制是出现大范围雨雪天气的关键因素。由此也形成三大特点：降雪范围大，持续时间长，强度比较大。


　　杨贵名介绍说，此次雨雪天气从本月10日持续到现在有半个月的时间，是罕见的。一般而言，一个星期为一个周期的话，如果有三天冷，大概后三天温度会回升，但是这次整个三次过程，就没有回暖的时间，也就是没有喘息的机会，一直处于冷的状态，这是非常少见的。


　　专家预测说，在未来一周之内，全国大范围雨雪的异常天气还是不容乐观。


　　杨贵名说，特别是南方地区，西北地区，东部，江淮，黄淮的西部南部，以南的大部地区，这种雨雪天气还将持续，中国大部分的地区还是处于偏冷的状况，像东北华北未来的一时间，可能天气稍微好一点，温度可能略微有一点回升。

气象局交通部发布受暴雪影响公路路段

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2008-01-27 14:41 来源：中国新闻网
　　中新网1月27日电中国气象局与交通部今天上午联合发布全国公路气象暴雪警报。


　　警报指出，受冷暖空气的共同影响，预计今天白天到夜间，湖南北部、湖北大部、河南南部、安徽大部、江苏南部、上海以及浙江北部等地有大雪，其中，湖南北部、湖北东部、安徽中南部、浙江北部等地的部分地区有暴雪。


　　受暴雪影响的主要路段有：


　　京珠高速湖北孝昌—孝感—武汉—湖北赤壁段


　　江苏溧水—溧阳—浙江长兴—湖州高速公路


　　合肥—安徽宿松高速公路


　　104国道江苏句荣—浙江湖州段


　　105国道安徽扈胡—六安—湖北黄梅段


　　106国道豫鄂省界—湖北黄冈—鄂州—大冶段


　　107国道湖北孝昌—孝感—武汉—赤壁段


　　205国道南京—安徽马鞍山—芜湖—谭家桥段


　　206国道合肥—安徽安庆段


　　312国道安徽肥东—合肥—六安—皖豫省界段


　　316国道湖北浮屠—大冶—鄂州—武汉段


　　318国道浙江南浔—安徽池州—湖北黄冈—武汉—仙桃段


　　受大雪影响的主要路段有：


　　京沪高速江苏江阴—无锡—苏州段


　　京珠高速河南驻马店—信阳—豫鄂省界段


　　杭州—浙江绍兴—上虞高速公路


　　江苏昆山—苏州—无锡高速公路


　　湖北安陆—随州—襄樊—谷城高速公路


　　湖北潜江—荆州—宜昌高速公路


　　湖北襄樊—荆门—荆州高速公路


　　湖南宁乡—益阳—常德高速公路


　　105国道安徽太和—阜阳—周集段


　　107国道河南驻马店—信阳—豫鄂省界段


　　204国道江苏南通—上海嘉定段


　　206国道安徽蚌埠—淮南—义井段


　　207国道豫鄂省界—湖北襄樊—荆州—鄂湘省界段


　　209国道湖北房县—恩施—湖南龙山段


　　312国道江苏昆山—苏州—无锡段、河南固始—信阳—唐河段


　　316国道湖北安陆—随州—襄樊—老河口段


　　318国道湖北潜江—荆州—猇亭—榔坪段


　　319国道湖南宁乡—益阳—常德段


　　328国道南京—江苏扬州段


　　329国道杭州—浙江绍兴—宁波—浙江普陀全线


　　另据中央电视台报道，昨天，1100多辆车14000多司乘人员在广西南丹境内滞留。车辆受堵后，当地有关部门采取间断放行的办法维护双边车辆秩序。并对进入该路段的车辆一一进行引导停放。受困车辆大多是从广东发往四川、贵重庆的长途大巴及货车，乘客大多是外出务工返乡及放假回家的学生。当地卫生部门不仅设立救助站，还组织医护人员对每一辆车的司乘人员进行巡查，及时给需要医药人员送医送药。民政等部门则组织流动救助车辆给司乘人员发放食品、开水，妥安置滞留人员。

湖北连续雨雪日数将打破1954年记录

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2008-01-27 14:46 来源：楚天金报
　　荆楚网消息 (楚天金报) 记者于丽娟 通讯员武中气报道：一觉醒来，窗外飞雪连天，地上更是白茫茫一片，不过，市民早已没有了玩雪的兴致，而是盼望雪早日停歇。


　　但武汉中心气象台根据最新资料预计，我省今日白天降雪低温天气持续，且今晚到明天，降雪将有一个明显的加强过程，大部地区包括武汉市将会出现大雪或大到暴雪天气。


　　昨日我省大部地区都是飞雪飘飘，其中江汉平原南部、鄂东南、鄂东北地区下了中到大雪，积雪深度加深。到昨天下午2时，武汉的降雪量已达6毫米，积雪深度已有12厘米，为我省雪最深的地方。昨日武汉最低温为-3.8℃，比前天低了0.6℃，也是今冬以来武汉的最低温。


　　气象专家称，大雪后，我省雨雪天气有个减弱或间歇过程，但是随后又有一轮雨雪天气来临。也就是说，下周，武汉还将以阴天、雨雪天气为主，气温变化幅度不会太大。


　　相关数据显示，武汉连续低温日数(日平均气温低于0.5℃的日数)已有14天，与1966年至1967年冬天的一次过程相当，但按照目前天气形势发展下去，低温日数将是1954年以后最长的一次，连续雨雪日数则将打破1954年的记录，为建国以来第一。


　　另据新华社消息，连日来，除我省外，湖南、江西、广东、浙江、安徽等地冰冻雨雪灾害加剧，全国春运和抗灾形势严峻。昨日，冰冻导致京广线列车大面积晚点，十几万旅客滞留路中，广州和深圳火车站紧急停开多趟列车，湖南春运也陷入“半瘫痪”状态，京珠高速公路湖南段交通受阻，滞留车辆超过2万台，滞留人员超过6万人。

15万旅客滞留广州火车站 明天可能增至60万

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2008-01-27 14:43 来源：南方都市报
　　本报讯 (记者 邓恒 李拉 罗斯丁 徐艳 李健 实习生 吴少娥 通讯员 交通宣 越宣 罗裕秋黄岳林 张毅淘 曾武师) 截至昨晚11时，由于火车晚点，滞留在火车站广场的旅客达到10万，候车室及内环路天桥下的滞留旅客有5万。越秀区已启动了火车站广场最高级别的应急预案―――三级预案。


　　协调地铁24小时开放


　　从昨日中午开始封闭的士区增加旅客休息区，目前正在沟通地铁部门24小时开放地铁容纳旅客，还准备协调交易会场馆、周边学校开放纳客，成为旅客疏散场所。越秀区有关负责人表示，如果天气不转好，列车晚点情况没改善的话，至28日三天内滞留旅客可能达60万人。


　　受到连续雨雪和冻雨天气影响，京广线列车衡阳-郴州区间供电设备出现故障，造成火车出现大面积晚点，截至1月26日凌晨4点，京广线共136列火车在衡阳-郴州段滞留。广州地区从昨日中午12时起，全面启动春运各种应急预案。流花地区对出租车实行交通管制，不再开进流花火车站，公交车只送出不送入车站广场。


　　明天滞留旅客可能达60万


　　据介绍，由于受到恶劣天气影响，截至昨日上午10时，从广州火车站北上的79趟列车以及南下57趟列车均受到影响延误，滞留在火车站旅客达到7万人。截至下午5时，列车延误现象还不断增加，滞留旅客达到10万。因此，在昨日上午越秀区春运指挥部有关负责人宣布，“从即日起，越秀区正式启动火车站广场的三级预案”，据悉这是今年准备的最高级别预案，滞留旅客达到9万以上才启动。火车站广场昨日中午已经封闭的士区，出租车、公交车都不能进入，而环市东路立交桥下也实施交通管制，增加滞留旅客的休息区。


　　昨日下午3时，记者在火车站广场看到，滞留旅客密密麻麻，几乎“铺满”了整个广场。而据介绍，气象部门估计恶劣天气要在28日后方有好转，一旦到28日列车延误状况没改善，三天滞留旅客将可能达到60万人。


　　广交会展馆辟为旅客候车区


　　据透露，为了做到滞留旅客安全有序，越秀区正在积极调整旅客滞留候车休息区，将以火车站广场为中心，向周边地区扩散。火车站广场将实行分区分流，按照旅客方向划分滞留区。目前正在沟通协调地铁部门24小时开放地铁火车站场，可望解决6-7万滞留旅客；而流花地区的广交会展馆也计划租用作为滞留旅客候车休息区，容纳3万人。同时，火车站周边的酒店、学校校园也将成为滞留旅客候车休息区。


　　另外，还将与市春运指挥部及时收集天气、道路和列车最新信息，启动手机短信进行权威发布，旅客一进入火车站地区便可收到。现有广播、电子屏幕也将随时更新发布信息。


　　越秀区春运指挥部有关负责人表示，还将在每个分区由公安、街道、城管、卫生等部门人员组成服务分队，全力保障旅客基本生活，保证盒饭和免费热水供应。环卫部门将加强保洁，卫生部门将增设流动厕所。


　　朱小丹：及早疏散旅客张广宁：确保旅客不受冻挨饿


　　广州市长昨晚到广州站现场组织召开紧急会议，连夜研究决定启动异地安置应急预案，


　　本报讯 (记者 方舒阳 方谦华 实习生 陈奕启 通讯员 周方 鞠杨) 近日，因北方恶劣天气影响，广州火车站地区滞留了大量旅客。省委常委、广州市委书记朱小丹昨日批示，要求立即启动相关预案，及早疏散旅客，切实解决好火车站、长途汽车站滞留旅客的吃饭、饮水和御寒问题。广州市市长张广宁昨晚到广州火车站视察并现场组织召开紧急会议，连夜研究决定启动异地安置应急预案，由政府相关部门和铁路部门联动，将滞留旅客疏散到应急疏散点安置，并免费提供所需的水和食物，确保滞留旅客不受冻不挨饿，不挨渴，同时尽快恢复火车站周边正常交通秩序。铁道部副部长胡亚东，广州市副市长甘新等参加了视察。


　　朱小丹批示要求，对恶劣天气影响春运的程度要作充分估计，予以高度重视，对于铁路、公路旅客滞留问题，要采取以下措施：立即启动相关预案；加强组织指挥力量；采取有效措施予以疏导；切实解决好火车站、长途汽车站滞留旅客的吃饭、饮水和御寒问题；尽可能腾出周边室内场地作临时安置用；加强治安防范；防止出现哄抬食品、饮料价格现象；组织临时医疗卫生站进驻旅客滞留点；切实加强舆论正面引导。


　　昨晚七时三十分，广州市市长张广宁没有惊动有关部门，在几个工作人员的陪同下，冒雨从广州火车站广场东侧步行检查了现场的人流疏导、旅客安置和交通组织工作。在拥挤的人群中，张广宁一边“艰难”地前行，一边和旅客交谈了解情况，整个过程长达45分钟。当看到滞留的旅客拿着大包小包在风雨中焦急地等待，他脸色凝重地对身边的工作人员说，当前首先要确保旅客的安全并做好信息的及时发布和引导，让广大旅客了解相关情况，避免出现秩序混乱甚至失控的局面，大家共同来应对天气带来的困难，同时要尽早恢复周边交通。


　　现场检查结束后，张广宁马不停蹄地来到广州火车站1号站台的会议室，和近日在广州坐镇指挥的铁道部副部长胡亚东等一道，召开会议研究如何解决旅客滞留问题。


　　“刚才我在火车站广场走了45分钟，滞留旅客的处境和心情让我感同身受！”张广宁语气沉重地说，因天气原因造成列车晚点到达，并导致广州火车站多趟列车不能正点发车，造成大量旅客滞留，广州地区遭遇历年春运最严峻的一次考验，作为地方政府有责任确保旅客的安全，绝对不能让他们受冻挨饿。


　　铁道部副部长胡亚东在会上表示，铁道部已经举全路之力支援广东、广州，全路启动应急预案，调集北京\\郑州\\武汉、南京、柳州、济南等局的25组列车经过京九线迂回到广州运客北上，同时50台内燃机车也准备支援广东。在湖南当地政府的配合下，铁路部门全力抢修电力，昨天16：00供电基本恢复正常，但由于下雪低温，运行仍不顺畅，衡阳至广州还滞留着50趟列车。今天晚上广州火车站将发出23对列车，明天12点前将再发出15对列车。如果天气不再恶化，电力不再中断，今晚铁路运行秩序将恢复。另据悉，公路方面，京珠北高速公路已经恢复运行。


　　张广宁对铁路部门的全力支持表示感谢，并要求市有关部门同铁路部门一道，立即研究制订异地安置应急预案，在火车站周边以及市内其他地方比如锦汉展览馆、广交会展馆、琶洲展馆、友谊剧院等设置临时安置点，通过公交、地铁将旅客异地安置，分方向、分车次划分片区安置滞留旅客到室内候车，并提供免费水和食物，确保让他们不受冻挨饿。张广宁还要求公安交警部门立即着手恢复火车站周边的正常交通秩序，确保不因春运而让全市交通产生大的影响。卫生部门要派出力量为旅客提供医疗卫生服务。


　　昨晚12时左右，会议研究决定今天凌晨开始将广场外围的旅客按车次，分批用公交车转运到广交会流花地区场馆，安置点提供免费饮水食物，同时还准备了200台公交车在火车站东广场售票厅外穿梭运行，地铁二号线做好夜间应急疏运广州火车站广场滞留旅客的准备工作。


　　来源：南方都市报

煤炭电力企业合演电荒 发改委被迫介入煤电之争

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2008-01-27 09:12 来源：华夏时报
　　大雪覆盖，全国大范围内面临电荒，而由此更引发了持续已久的煤电之争，到底缺不缺煤？煤企为什还要给电企回扣？发改委紧急介入电荒之中，要求详细上报数字，但是能否解决问题，政府调控能力遭考验。


　　2008年的第一场雪除了使天气骤变外，还使部分地区因电煤供应不足等原因而导致电荒爆发，历时已久的煤电之争再一次极端地暴露在这场大雪中。


　　然而，事情发生了转机。


　　1月24日，国家发改委紧急召集煤炭和电力企业，决定建立部分地区电力和电煤供应调度信息日报制度，以加强动态监测和预测。但在高CPI压力下，煤电斗争所暴露出的体制问题也使国家发改委的调控能力遭受着挑战。


　　煤企的小算盘


　　事实上，煤炭供应紧张的形势去年年底已显现，但之前这个问题一直没有摆上桌面。


　　当时正处在2008年电煤订货紧张进行中，然而山西大同、河南省境内的一些煤矿已出现煤炭库存不足，有的煤炭企业根本就没有库存。


　　“电力不想在订货期间提煤炭供应紧张，怕煤炭借机再涨价；煤炭也不想提供应紧张，怕电力借此要求煤电联动，将电价上涨的原因推给煤炭。”一位业内人士如此描述着当时还在开订货会的煤电企业的内心活动。


　　但进入2008年1月份以来，天气原因将煤电企业压在心底的情绪终于爆发。


　　“我们企业生产能力有限，每天生产的煤炭无法满足增长的市场需求，目前已经无煤可售。”近期，这已经成为煤矿企业对采购人员惯用的解释。


　　甚至有个别煤炭企业连暂时的煤炭周转库存都没有，为了不浪费铁路运力，满足装车需要，煤矿把部分质量指标差的煤炭产品运输到中转地区或厂家。


　　“有的煤矿连煤底子都挖出来了，萝卜快了不洗泥，遭殃的是用户，但缺煤，凑合用总比没有强。”北京三吉利电厂一人士指出。


　　煤炭供应紧张，给煤价上涨一个理由，但煤矿企业却一直没有上报电煤供应紧张这个问题。


　　究其原因，中国煤炭运销协会一人士告诉记者，进入2008年，已经有不少煤矿向协会反映供应紧张的问题，但考虑到电力正在以煤价上涨逼国家发改委涨价，如果供应紧张的问题暴露出来，电力涨价的“祸首”就完全推给了煤炭。


　　但电煤库存紧张，电力也憋着不说，却另有一番深意。


　　电企收到煤企“封口费”

煤炭电力企业合演电荒 发改委被迫介入煤电之争

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2008-01-27 09:12 来源：华夏时报

　　电企收到煤企“封口费”


　　12月17日，电煤订货会期间，电力谈判会场所在地——北京强强酒店，同煤集团曾设下了2008年煤炭订货答谢酒宴。但很多电力企业燃料订货负责人却并未参加，而是在楼下的餐厅里面借酒浇愁。


　　“就说神华，老计划一涨就是72元，这让我们企业怎么活。可你说签不签，眼看没煤烧了，煤炭那边还一个劲地要减量，五大电力集团都扛不住了，不签连量都没有了。”记者听到几位五大电力集团系统外电厂燃料负责人在大发牢骚。


　　此时，电力企业已经深知电煤供应紧张的程度。


　　“这正是电力企业顺利接受电煤涨价的主因。但当时五大电力集团也是自扫门前雪，都是大国企，没有哪一家敢先出头，虽然说大家集中在这个会场一起签合同，可谁也摸不着谁的脉，当时70多家电力企业个个风声鹤唳，煤企统一声音就是涨价，还不是被各个击破。”


　　自知大势已去，五大电力集团为了保价又保量，下属一些电厂与煤企签订了双份合同，一份是电煤订货合同，另外一份是煤炭给一些大电厂的回扣合同。像五大电力集团之首的华能集团，其下属一些大电厂可以从同煤拿到15元/吨的电煤回扣。


　　但在电煤供应紧张这个问题上，电力却并未宣扬，这是今年电力企业一致达成的共识。“因为每年电煤涨价都是因为电煤供应紧张，电力担心煤炭再以此为由进一步提高涨价幅度，增加谈判难度。”


　　政府部门调控能力遭考验


　　“煤炭和电力的斗争僵持中，国家发改委本想抽身而退，但在电煤告急、电荒再现的情景下，却不得不再出面调控。”中国煤炭运销协会市场观察员李朝林一针见血地说。


　　在1月25日，国家发改委紧急召集煤炭和电力召开的会议上，要求知道山西、内蒙古西部、河南、陕西4省区和神华集团、中煤能源集团每日煤炭产量、煤矿库存煤炭、可供装车资源量、实际装车外运量；掌握铁路每日全路煤炭装车和运量，其中电煤装车和运量、秦皇岛、天津、京唐、黄骅港每日煤炭入港、装船和库存量；清楚国家电网系统和南方电网系统每日电力运行情况。


　　“加强动态监测和预测，有利于掌握煤炭和电力行业的真实状况及最新变化，从而健全完善经济运行协调机制。”清楚国家发改委经济运行局一人士指出。


　　“煤炭和电力对煤炭供应紧张所表现出来的默契，也反映了煤电之争的根本原因并不在于供求关系，而在于体制问题。除了电煤放开和电价管死这一制度矛盾外，缺乏统一的协调机制和管理部门也是重要原因。”李朝林说。


　　国家发改委显然意识到了这一点，所以其重新站回到电力和煤炭中间，要详细了解煤炭和电力的真实现状。但是，持续数年的煤电之争再一次激化，对国家发改委的调控能力也是一个拷问。 (本文来源：华夏时报 作者：王冰凝)

章含之，这个不好说啊！！！我要说的说完了。。。�