说的不错，莲花其实还是小车队，有句话叫做舍不得孩子套不着狼，莲花就是典型的舍不得孩子

那为什么韦伯第二圈进站损失怎么那么小呢

KIMI：I do not understand how they were able to make the wrong decision. It will have to ask them. Well, was, and I put myself in a good place, but I would like to come in to. Those people who are doing my job for a living, so now was not a very difficult decision question.

黄旗可以超车吗？

kimi拿冠军 笑尿了 莲花那胎温刚起来比赛就结束了

好像法拉利是本来就要进的。

安全车后奔驰的速度太慢了 笑啦 敢问大神你是怎么看出来的？

首先一点。糊涂的人是你自己
第一，安全车触发的时候全场是限速的。所以这个时候进站，在维修站换胎的速度和限速之前是一样的。所以相对损失最小。
第二，安全车压头车是没错。但是如果头车进站。出来之后并不能保证在第一。就不会压在他那里，罗斯当时领先莱总11-12秒。由于赛道全场限速，一次进站损失15-16秒，但是那是相对于正常速度的情况下。由于赛道限速，留在赛道上的行驶速度也很慢。所以进站的损失就不会有15秒+。所以罗斯在这个时候进站就只会损失几秒钟。出站之后压在莱总之前是妥妥的。
安全车触发之后。就是全场SC指示灯了之后赛道上是全场限速，所以莲花没进站是比较失败的，因为和罗斯的11秒多差距无法通过少停站来获得位置的优势。不过就算进站。被罗斯和韦伯轮也是一样的。但是由于阿隆索先于安全车触发之前就进站了。所以损失比较大。之前落后韦伯1-2秒，紧跟身后。但双方都换完胎出来之后阿隆索就落后韦伯N个位置了。如果莱总是换了胎。估计会和阿隆索有一定缠斗，胜负就不确定了。估计领奖台有希望。

既然安全车出动后限速80%，那就更要进站了。损失少很多，不过这个说法还有待求证

无线电问车队要不要进站，继续跑下去，是不是个正确的选择，车轮胎的承受力…会不会发生爆胎
车队说，自己看着办
这是kimi问的，还是他队友

不是法拉利反应神速，是车队会先得到要出SC的消息，而那时阿隆索正好在维修区通道入口，所以进的。
关于莲花为什么不让莱科宁进站，就像当时TR里说的，莱科宁也不知道不进对不对，车队也不知道，就是个赌博。包括红牛法拉利也是赌。因为你不知道安全车会带多久，剩下的圈数能否够超越前车的。
不要忘记莲花车的特性，轮胎升温过慢，如果莱科宁换了轮胎，轮胎温度没升上来，超不了别人这种情况怎么办？

果然放假了。一群小学生董车帝开始进驻贴吧