北方崛起三大港

一、营口港。（

营口港位于辽宁省营口市鲅鱼圈区，是辽宁近十年发力建设的综合性大港，十年来，营口港吞吐量由几千万吨狂升至2012年的3亿吨，大有取代大连成为东北第一大港的势头。

集辽宁全省之力发展起来的营口港，为什么崛起如此之快，成为中国北方海岸线上的一颗明珠？一、这里水深港阔，极具天然优势，但百年来一直为大连港所压制；二、相比大连，营口离辽宁的省会沈阳更近，关系更密切，离整个东北腹地更近；二、或许的理由，多年来，大连一直以中国大连而不是辽宁大连自称，大连民间直辖的呼声很大，辽宁省内上下早已鳖足一口气，必须崛起一个新港口，大力发展营口就成为了辽宁省的战略之选。
看地图就知道，这里正好在大连通往东三省腹地的唯一通道——哈大铁路上，狠狠地截断了整个东北通往大连的货运通道。

二、河北唐山曹妃甸港
在这里，离天津港一百多公里。曹妃甸原本是个荒凉的海中土甸（土质的荒岛），面积约十几公里，1985年国家在关部门经堪测，发现这里适合建深水大港。2003年，河北省决定开发曹妃店。

这是曹妃甸最早的一张规划盘，看码头的份量。

曹
曹妃甸的开发口号，这个发展理念得到中央的大力支持。

曹妃甸港规划（这里不包括上面为首钢配套的两个25吨矿石码头和一个为中石油配套的30万吨的原油码头）

曹妃甸工业区规划，首钢第一个迁入，而且是全部迁入，首钢远景规划为全球前三的钢铁企业。

曹妃甸的企业似定建在大海里

曹妃甸在热火朝天修路，曹妃甸的路是这么修的。

曹妃甸的路，直插大海。

曹妃甸把生态旅游区建在工业区内，夹在众多大型企业之间，方园数十平方公里，曹妃甸决心打造中国北方的工业和旅游双明星的全新工业示范区。

河北唐山曹妃甸以绿色生态发展工业的理念，奔向大海。

首钢搬迁曹妃甸大会，会上首钢的老职工都哭了，唐山人民给予首钢职工无尽的呵护和关怀，尽最大能力满足首钢的需求。6万首钢职工进入曹妃甸，连家属约12万人。

曹妃甸新首钢车间一角。

新首钢职工生活区规划，20万人居住区，远景入驻50至100万钢铁和石油化工产业工人。

曹妃甸在拼命吹填，填海造陆是国家最支持的发展举措。

曹妃甸规划一景

曹妃甸新城规划

这是唐山南湖吧

为了支持首钢，唐山把很多重大工程给了首钢建设集团。

河北唐山曹妃甸区全区图。
河北省（原直隶省）境内有两块宝地，一块是北京，一块是天津，都出去了。河北省下定决心在曹妃甸一展河北省风采和魅力。河北省要看曹妃甸，成为了一个口号。

三、山东青岛董家口港区

在这里。青岛董家口港区马上要开建了。都知道，山东省这些上把港口的重点放在了日照港，因为山东和辽宁一样，未来若干年也许面临青岛直辖的担忧，日照港已经成为山东第二大港，中国吞吐量位居前茅的北方大港。但青岛不会罢休的，经过十年的努力，青岛终于将胶南市并入了黄岛区，更高起点的董家口港的建设提到了眼前。

青岛的城市规划南部城区部分，这条滨海大道将来会和日照、连云港的滨海道路连接。董家口港区的开建，引起日照港高度重视，董家口港区的建港条件略差于岚山港，但远优于国内其它港口。由山东省主导的日照港的扩港计划也要提上议事议程了，要知道日照市虽然不大，但这里的人们从不来缺少发展魄力。

青岛往北是崂山，没有腹地，青岛规划要成为千万以上人口的特大城市，必然向南。青岛要在黄岛区（含原胶南市）建设西部城区，青岛离江苏越来越近了。
山东民间传言日照太小，但有三个发展方向，第一是并给青岛，日照港、董家口港、青岛港三港联合，冲向十亿大关，成为世界第一港，日照人很乐意，但山东省肯定不干，说不定十几年、几十年后青岛直辖了，山东面临南部无港的境地。二是日照从临沂要莒南，临沂听到风声了，把临沂市临港工业区放在莒南，加重莒南在临沂的份量，日照要莒南可能性不大了；三是重新与临沂合并，这样临沂巴不得， 但这样日照人又不干了。

世界第一的青岛跨海大桥喊了三十年，终于在2011年6月建成通车，加上海底隧道工程、跨海地铁工程，青岛的发展将一路向南。

青岛董家口港区附近的海滨大道。