五：金石桥是全国能够每天发车去深圳的为数不多的镇之一，可以想象，单靠金石桥本地的居民，可以做到每天发车去深圳吗？春节，清明等等假日，金石桥发深圳及深圳发金石桥的长途班车，每天甚至可以达到8至9班次。同时，金石桥还可以独立发车至长沙，怀化等地。客源非常充足。

六：金石桥地势平坦，无论从建站条件还是建站环境都完全符合相关要求。沪昆高铁的服务对象是人，是旅客。而金石桥恰恰是成千上万的旅客畅游以上各旅游景点的最佳集散地。是娄邵怀边境的黄金分割点。试问国家铁道部及相关设计统筹单位为什么要舍弃这么优秀的沪昆高铁站场候选地，而要找一些偏僻的地方设站？

综上所述，沪昆高铁必须无条件在金石桥设隆回北站。否则的话，所有隆回人民，整个邵阳人民，以及上述娄邵怀的所有边民会打响还我沪昆隆回北站的持久战，隆回北站一日不建成，这一场正义的斗争就不会停止。
沪昆高铁隆回北站，我们拭目以待。。。。。。。。。

沪昆高铁沿线，县县设站。
怀化四站，（其中北斗溪北斗溪乡[1]位于溆浦县县境南部，距县城58公里。面积72平方公里，人口0.6万。乡政府驻松林。有公路通县城。 辖林果、沙坪、松林、油垅、坪溪、茅坡、黄田、龙形8个村委会。盛产木材、楠竹、油桐、柑橘。站建在茅坡村。）像北斗溪这样的6000人的小镇一样可以设站，为什么我们大邵阳就不能够设站呢？

娄底三站，加上坪上，其实，坪上可以说是冷水江南站。冷水江人上车的多。省管县后，坪上极有可能划归冷水江，这样的话，如果邵阳再不申请隆回北站的话，到时候，百万人口的大邵阳就与沪昆高铁彻底无缘了。

本来，沪昆高铁原计划是过邵阳市区的，省里也同意了，铁道部也同意了，但是人家新化人民不同意，他们采取卧轨游行等活动，硬是活生生将原本属于邵阳的沪昆高铁强抢了过去。

那我们必须去省里将设站的理由说明白，告诉相关领导，如果隆回不设沪昆高铁站，是绝对行不通的。新化人霸蛮，争到了沪昆高铁和高铁站，隆回人也不是这么好松榨的，没有高铁站，隆回人民是不会罢休的。泛隆回北人民也是不会善罢甘休的。

隆回发展的大头在隆回北，隆回的发展后劲在隆回北。隆回发展的南重北轻，是一种落后于时代的思维，严重妨碍隆回北的良好发挥，进而妨碍隆回整体升级。隆回北人民，隆回全体人民，是我们清醒的时候到了， 现在到了关健的时刻，大家携起手来，为北部经济的发展壮大尽职尽力，为人民荣造一个安居乐业的环境创造条件，面向光辉灿烂的未来！
隆回北全体人民
2010.09.11

谢谢原作者，在次呼吁隆回人团结在一起不分南北争取沪昆高铁站

本人也是金石桥人，但是在很多事情看来，这个在这里发起估计作用只能在网络上有一丝丝的鼓励，这个其实还是靠隆回北面的政府及所代表北面的所有人大代表。别只管代表这个名词。要为这些地方做些实际性的工作，为改变隆回北及所辐射地域带来福音。

六金公路不是在修了吗 金石桥现在发展很快 比起北面其它地方强很多

复制黏贴真的好么

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