隆回县，狭长的南北地带，地方经济发展极不平衡，在政府部门的主导下，南重北轻的发展格局由来以久。
大好的机会全部让给了南面人，使北面应该发展的经济受到了前所未有的打击。
为了弥补隆回北人民长期以来所蒙受的巨大损失和失去的众多发展机会，隆回北人民强烈要求县党委和政府，就以下几方面作出实际行动：

1、公路方面-----希望隆回县政府高度认识，平衡发展，和谐于民，尽快加宽修建六金公路；
衡邵高速的延伸到金石桥镇；
张桂高速--安铁高速过境金石桥设出口；
修建金石桥到新化水车紫鹊界的公路连接新怀高速连接线；
尽快加宽金石桥至新化峡山线，连接娄底地区；
加宽金石桥至小沙江花瑶风情园的公路。
为把隆回北金石桥升级为雪峰山东麓沪昆高铁线上唯一的一个超级旅游中心铺平道路。

2、铁路方面-----尽力争取沪昆金石桥设站，就是预选站也是可以接受的，希望大家万众一心，千载难逢的机会也就哪么一次，不设誓不罢休

3、旅游方面-----以旅游为龙头，省市重点支持，发展北部旅游业，成为长株潭的后花园。

4、工业方面-----隆回县城必须考虑北部的发展，一些没有重大污染的项目立项金石桥，对接沿海产业转移。

5、教育方面-----北部一所高中是必须保留的。还应该恢复隆回八中建制
而且条件许可的情况下，必须转为重点高中，与南面的重点高中并驾齐驱，方便北部人民，减少人民子弟上学开支。（有必要将隆回一中或者二中搬一所到隆回北，这样才公平）。

如以上要求县政府不答应，那就三十年河东，四十年河西，风水轮流转，现在到了北部应该发展的时刻，隆回北人民要求县城北移，移至隆回中部地带，那才公平公正了。
如果行政省管县后，隆回县划为邵阳市区。到时候隆回北以金石桥为中心划为新隆县，成立一个国家级旅游开发县，归湖南省直接管辖。

隆回北现在到了决择的时候。
邵阳市为了自身的发展，使沪昆设站从开始没有引起重视，以至现在的被动，县政府在沪昆高铁隆回设站问题上表现比新邵差远了。事到如今隆回被沪昆高铁彻底被抛弃了。这到底是谁之过？隆回北有最优秀的建站条件，为什么会痛失沪昆高铁站？

现在，隆回北人民郑重向有关单位提出如下问题：
沪昆高铁沿线县县设站，为什么唯独我隆回县不设站？
整个邵阳地区就只有坪上半个站，实际上是冷水江南站，冷水江人上车的要多些。怀化四站，娄底3站，这一点，必须给邵阳最北的隆回设站。另外，沪昆高铁沿途县县设站，独我隆回不设，难道隆回就不是一个县吗？这一点，必须给隆回设站。如果伟人的家乡必须设站，那么，韶山村有两铁路站，为什么魏源故里，连一寸铁路都没有？沪昆高铁必须在隆回设站。还有，多个国家级风景区如：紫鹊界梯田，高洲温泉旅游度假区，魏源故居，花瑶风情园，谭人凤故居。。。。。。作为雪峰山东面的沪昆线上唯一一个旅游中心城镇，必须在金石桥设隆回北站。
对于老百姓来说，要想让他们放过这样一个千载难逢的影响子孙发展的大好机会，应该是不可能的。北斗溪（6000人）和洋溪（水患及煤矿采空区），以上两个镇都不是人员集中之地，都可以设站。而我金石桥。属于泛隆回北地区唯一的一个中心点，无论从哪一个角度都最适合设站。（更何况沪昆高铁沿途县县设站，唯独我隆回不设站，完全说不过去）。金石桥是完全有条件争取到沪昆高铁隆回北站，所以老百姓绝对不会放弃的。

当下，我们所在的县，是一个贫穷落后的山区县，多少年过去了，我们的家乡面貌还是没有多少改变。

好消息终于传来了，国家决定兴建沪昆高铁，是一条从上海到云南昆明的高速铁路。问题是，铁路部门原本规划了在我们县设立沪昆高铁隆回北站的，后来因为隔壁县动用整个娄底市的力量，再有湖南钱省长熊清泉先生出面，在加上隔壁县组织群众上演卧轨闹剧，就这样，原本规划在我县设隆回北站就没有了，隔壁县设站成功。当然，面对如此严重打击，我地人民群众当然无法平息胸中伤痛啊。我们一定要争取。就算花再大的代价，我们也要争取沪昆高铁在我们的家乡设站成功。

无论如何，沪昆高铁必须在金石桥设隆回北站 理由如下：
一：沪昆高铁的建设，目的是为了搞活经济，改善人民生活水平，解决国家东西走向的旅客运输问题。沪昆高铁沿途县县设站，怀化甚至设多到4站之多。而唯独我隆回不给设站。这是政府当局对我全部隆回人民的无情抛弃。我们每一个有血性的隆回人是一千个不同意一万个不赞成。并再次强烈要求政府当局必须还我沪昆高铁隆回北站。

二：金石桥具有得天独厚的地理位置，打开电子地图地图不难看出，金石桥地处娄、邵、怀三个地级市的交界点上：新化的水车，文田，奉家，槎溪，洋溪，隆回北部的鸭田，罗洪，高平，六都寨，司门前镇，小沙江，及溆浦的两丫坪镇等等上述各镇到金石桥的距离几乎是相等的。

三：金石桥自古以来就是娄、邵、怀三市的边界要冲，s219和s312穿镇而过，是娄邵怀三地市边民的经济，文化，交通中心。沪昆高铁在金石桥设隆回北站，是娄邵怀三地市边民的共同梦想。