首飞北京，1981.12.8

首飞高原，拉萨贡嘎

尼玛十的直观性能：
•首席试飞员王金大：“在南苑机场的几次表演，飞的都是试飞科目，都达到极限范围。表演中，我们进行了大侧滑飞行。当飞机侧滚到30度的时候，我们压驾驶杆，使飞机滚转到60度，整个过程只用了4秒，而国际标准是7秒钟，这证明运十的机动性并不比国外的飞机差” 。“……就像大个子打篮球。”
•阻力比B707小，速度比707、伊尔-62、三叉戟都大。耗油率比后两者均小，和707相当。

波音707-320C，兔子民航于1973年购买了10架

波音公司唯一的一种尾吊式发动机布局的产品——波音727

北方航空公司的MD-82

苏联第一种按西方民航规范设计的客机——图-154

尼玛十几乎飞遍种花家大地
•81年12月，首次转场飞行到北京进行汇报表演；
•82年就已无经费支持，实际上已处于停顿状态；
•83年4月，飞行至哈尔滨，以考验飞机对严寒气候的适应能力；
•83年11月，长途试飞至乌鲁木齐，3660km；
•83年12月，至广州，为外贸公司运送13吨出口物资；
•由广州转飞海拔1900米的昆明，遇罕见大雪；
•84年1月，经由成都，七次进藏，检验飞机对高原机场的适应能力。其中连续六次带商载。从未出现任何事故，亦没有因故障导致的停飞；
•85月2月，无钱再购航油继续进行试飞，被迫停飞，项目搁置。