一.中国WZ551轮式装甲车族
在80年代以前，中国几乎没有装备轮式装甲车。中国轮式装甲车辆的起步虽然较晚，但发展速度很快。下图为1984年首次公开露面的WZ523(定型后为93式)轮式装甲车，该车在84年阅兵后并没有大量列装，仅少量装备**部队用于防暴，算是我国早期轮式步战车的代表型号。

既然提到了93式，就有必要对我军的轮式装甲车车族作一分类。
目前，我军的轮式装甲车有两个系列：
一是“523”系列，其基型车是ZSL93式轮式装甲车，简称93轮，代号WZ523，其变形车有902、903防暴车，903定型后的型号是ZFB91式轮式装甲车，装备驻港、驻澳部队。
二是“551”系列，其基型车是ZSL92式轮式装甲车，简称92轮，代号WZ551A，其变形车有901防暴车，还有551B、551C、551D、551F、551S等许多变形车，已形成一个较大的车族。

技术参数：
　　重量：12.5吨
驱动型式： 6×6
　　乘员：3+9
　　车长：6.63米
　　车宽：2.8米
　　车高：2.8米
　　最大速度：85公里/时（道路），8公里/时（水上）
　　最大行程：600公里
　　最大爬坡度：30°
　　武器系统：25毫米机关炮1座，方向射界360°，高低射界-8°～+55°。弹药基数400发，可单发、3发、5发齐射，射速100发/分或200发/分。7.62毫米并列机枪1挺，弹药基数1000发
　　动力系统：采用263马力风冷柴油机，单位功率17.22马力/吨，最大爬坡度30°。底盘为6X6式。采用一套奖舵合一的导管螺旋桨推进装置，水上推力大。

　　防护系统：采用装甲钢全封闭式浮壳结构。车体前部正面和两侧可防7.62毫米穿甲弹，有三防装置，自动灭火系统，炮塔两侧各有4具烟幕发射筒。

在动力室后方中部的战斗室装有一座顶置式单人炮塔(武器顶置有利于炮塔外排弹链、弹壳和排烟)，有三防性能，炮长位于炮塔右侧下方战斗室内。炮塔武器为一门ZPT90式25毫米机关炮和一挺并列的86式7.62毫米机枪。ZPT90式25毫米机关炮采用双向供弹，它与电气控制系统、开门转换系统和供弹系统配合，可变换弹种、变换射速和射击方式。射手可根据不同目标快速地选择弹种(榴弹或脱壳穿甲弹)，射击方式有单发、3连发、5连发或连发，射速100发/分或200发/分。该炮的高低射界为-8～+52度，方向射界360度，弹药基数400发，其中弹仓内有待发弹200发，另在炮塔内备有120发榴弹和80发穿甲弹。使用脱壳穿甲弹时，直射距离为1500米。7.62毫米并列机枪与主炮同步俯仰，备弹1000发。炮塔装有余弹计数器和余弹报警装置，炮手可随时观察炮弹箱内的剩余弹数。在炮塔两侧各有4具76毫米烟幕弹发射器，单排布置，可进行2发、4发、8发齐射，能在前方100米处形成长120～150米、持续时间2～4分钟的烟幕。

大家可以对比一下车轮间距，用以区分两种车型。

这是美帝的斯特赖克轮式装甲车……看来时髦值这东西，我们还需要努力刷。

87式100毫米6×6轮式装甲突击炮，在WZ551底盘上安装一门86式100毫米滑膛反坦克炮及装甲炮塔，是我国第一代轮式装甲突击炮。炮塔外廓较高，装甲倾角较小，安装有88系列主战坦克上发展而来的车长指挥塔和炮长观瞄火控装置，在炮塔前部两侧各装有4具烟幕弹发射器，仅正后方装有栅状防护栏。底盘没有作大的改动，因为重量的增加，机动性相比WZ551系列有所下降，防护能力并不弱。
上合组织的历次军演，以及我们在朱日和搞的多次演习，这货的上镜率居高不下，从侧面反映出高层的陆军发展思路和作战方式的变革。

120毫米迫榴炮车 我国北方工业(集团)总公司研制成功的一种以WZ551型6×6轮式装甲车为底盘，采用类似俄罗斯2S23 NONA-SVK型120毫米迫榴炮的自行迫榴炮，该炮可极大的提高人民解放军的山地作战能力。这种轮式自行迫榴炮装有先进的双向稳定器和夜间观瞄仪，能够昼夜在行进间对运动目标进行射击。除可搭载迫击炮弹之外，还可携带榴弹和破甲弹等共36发。破甲榴弹可使该车在1.5公里外对轻型装甲车进行攻击，迫炮弹与榴弹最大射程分别为8.5公里与9.5公里，发射迫击炮弹时最大射速为每分钟10发，发射破甲弹时最大射速为6发/分。全车战斗全重16.5吨，最大公路速度80公里/小时，其他性能与92式步兵战车基本相同。

还是这款120毫米迫榴炮车。

三、中国WJ94轮式装甲车族。
该车源自WZ551系列，在基本保持原型车的设计下去掉了一对负重轮胎。该车分军用和警用两型。由于该车装甲较WZ551减弱，故单位功率上升。因此机动性超出原型很多。中国军方主要将其作为多功能战斗支援类装甲车使用，类似于美军对悍马的使用，类似宝鸡的新星2002和东风铁马等一系列同等车型。

技术参数：
重量：10.5吨
驱动型式： 4×4
乘员：3+6
车长：5.53米
车宽：2.8米
车高：2.65米
最大速度：90公里/时（道路），8公里/时（水上）
最大行程：600公里
最大爬坡度：60°

最后，我找来一些美军斯瑞克旅的东西，看看他们是如何编制自己的中型陆军的。
“斯瑞克”旅由于使用中型装甲车辆，弥补了重型和轻型力量之间的空白。美国陆军的第一个“斯瑞克”旅是驻扎在华盛顿州福特路易斯的第2步兵师第3旅。该旅由重型机械化步兵旅改编而来，以达到迅速部署的目的。
斯瑞克旅原本有2种编制，一种是步兵制斯瑞克旅，一种是骑兵制斯瑞克旅。骑兵制原本用于改编装甲骑兵2团，2004年5月，美国陆军宣布，取消骑兵制，所有斯瑞克旅均按步兵制改编。
步兵制：“斯瑞克”旅是以3600名步兵为主体，并结合目前陆军其他兵种的优点和技术手段，能执行从低强度到高强度军事行动，比其他部队有着更高的战术机动能力，更先进战场状况获得和认知能力，以及扩展到连级的各兵种联合能力。“斯瑞克”旅不同以往传统旅在于一些兵种如侦察营，火炮营，军事情报连，工兵连，通讯连，反坦克连均整合在一起，而以往传统旅仅仅拥有3个步兵营，这些兵种的部队只有在演习训练或战时临时配属。
“斯瑞克”旅拥有更先进的指挥，控制，计算机，通讯，情报,监视，和侦察系统（C4ISR)，以便于指挥官们可以洞察瞬息变化的战场，在敌人之前作出反应，这就是所谓的“先敌观察，先敌了解，先敌动作”。 除了上述固定编制外，战时可能得到直升机，炮兵，防空兵，工兵，宪兵，侦察，特种作战部队等加强。
斯瑞克旅各部队人员及主要装备（总人数：3614 ）

“斯瑞克”旅下辖的步兵营，是一支全天候快速反应部队，它拥有及付效率的编成使部队杀伤力，机动力，和生存力达到最佳平衡，例如，步兵营内含一个侦察排，嵌入人力情报单元，和三个强大的联合各兵种的步兵连。这些编成单元确保步兵营执行多种任务需求。步兵营的高机动能力体现在两个方面，一在战略层次上，要符合整个“斯瑞克”旅96小时部署的标准，步兵营可以通过地面，海上，和空中部署；二在战术层次上，高机动性是取得战场胜利的关键。
“斯瑞克”旅部兵营包含三个步兵连和一个营部连。营部连分为两个部分：一是指挥部部分，含：营指挥分排，参谋分排；二是营部连，含：连部，侦查排，迫击炮排，卫生排，和狙击班。
步兵营部下辖步兵营指挥分排和步兵营参谋分排。指挥分排包含营长，营执行官(Battalion
Executive Office，直译为营执行官，其职责和我军的副营长一样)，军士长，和驾驶员等。营指挥分排装备一辆“斯瑞克”指挥车和三辆悍马。 参谋分排包含人事管理组（S1)，情报组(S2)，作训组(S3), 后勤组(S4), 通讯组(S6),和火力支援组(FSE)。专业参谋人员还包括随军牧师和卫生排排长。所有参谋部门将辅助营长制定计划，管理，部署和维持步兵营日常运作。