资兴这么多非法营运的“黑的”。严重扰乱客运市场。运政为何不管？不要讲没证据管！这不是理由！

该车的合法路线牌是香花赤塘-东江的。请你们认真看看，在他的路线牌贴了一块三都狗皮膏药

下列农村班线客车如：高码窑上---东江的湘L.12167 湘L.12262 湘L.12077
程江口---东江的湘L.12017 湘L.12875 湘L.12651 湘L.12507 湘L.12251 湘L.11898 湘L.15023 湘L.11789 湘L.11263 湘L.香花赤塘---东江的湘L.12221等车辆全部是挂羊头卖狗肉，这些客车从来就不按照批准的线路经营，都是在跑东江---新区......


东江的更离谱,本来4车道,公车就占了2个 ,还要留一条出来摆3轮

城市交通十大陋习

1、行人横穿马路、跨越隔离设施
　　2、行人、非机动车走机动车道
　　3、驾乘摩托车不戴头盔
　　4、驾乘机动车不系安全带
　　5、驾驶机动车打手机
　　6、驾驶机动车乱鸣喇叭
　　7、随意向车外抛撒杂物
　　8、驾驶机动车随意变更车道
　　9、乱停乱放车辆
　　10、违法占用道路




看你坐公交车的十大陋习！请勿对号入座！
　大家都在坐公交车，在日常的生活中公交已经是我们大多数人生活的一部分！不过有些行为的确让人看起来不舒服。
　　　　1:一上车就堵到门口慢慢的找钱，不知道后面还有很多人等着上车，特别是下雨天！（你就不能在等车时准备好钱吗）
　　　　2：上车后也不往后面走明明后面很空，就站在前门哪个过道上，翘起个屁股，当手档脚的。钱包也往往被盗
　　　　3：明明无人售票车是前门上后门下，老是有人不懂规矩要反起来。明明你要上车了，他要下来。不管有人无人都应该后门下赛。上车就往里面走这样谁都不影响。
　　　　4：一边打手机一边上车的人。
　　　　5：后门上车漏、逃票的人（素质之低）
　　　　6;把钱揉成一团的人（潜意识想污票）你以为我们看不到，只是我们有时候不晓得用什么语言来说你。
　　　　7;上车不拉扶手。（装酷）
　　　　8：车上拜龙门阵和打电话特别大声的。
　　　　9：带1:2米的小孩说小孩要1.4米才买票的人。
　　　　10:车上饮食的，抽烟的，特别是什么瓜子啊臭豆腐啊。
　　　　 一个乘客应该是车下准备好零钱，上车后一手拿好扶手一手打卡或投币，把钱打开，然后往车后面走，到站后去后门下车。




温馨提示：
根据公交司机反映，有部分乘客存在下列不文明现象：
1、不遵守前门上、后门下的乘车秩序；
2、争抢座位、学生和年轻人坐在“老、弱、病、残、孕专座”不让座；
3、乘车不主动购票，逃票；
4、持有老年优待证的同志不愿意出示证件给司机验证；
5、冒用他人老年优待证乘车。
为保持良好的公共交通秩序，请您遵守社会公德，当好文明市民，配合司机工作，主动出示证件。

2路 鲤鱼江煤矿至东江湖景区门楼（往返）：单程运距16公里，营运车辆5台，
调整说明：我们在试运行过程中，争对该班线的乘车群体：一是老人上医院；二是小孩上幼儿园、学校。根据当地社区及市民的意见和要求，我们本着方便广大市民出行方便及需求而调整运行线路。
班线情况：鲤鱼江煤矿、唐煤公司、唐洞路口、二完小、腾达小区、金地广场、市人民政府、秀流公园、市水利局、唐洞街道办事处、市三中学、市疾控中心、汇源名邸、资建集团、消防大队、市委党校、天然气站、外贸公司、高码加油站、江北工业园路口、市中医院、碧水云轩、江滨国际大酒店、东江文化广场、东江中学、东江电影院、东江吊桥、东江湖景区门楼

湖南省人民政府关于进一步加强城市公共客运管理的意见 湘政发〔2011〕47号

各市州、 县市区人民政府， 省政府各厅委、 各直属机构：
为进一步加强全省城市公共客运管理， 促进城市公共客运行业健康发展， 方便人民群众生产生活， 根据有关法律法规和政策规定， 提出如下意见：
一、 充分认识加强城市公共客运管理的重要意义
近年来， 我省城市公共客运事业稳步发展，为保障人民群众安全便捷出行发挥了重要作用。随着经济社会的快速发展， 人民群众对城市公共交通的需求不断增长， 城市公共客运在日常管理、保障能力、 服务水平等方面存在的矛盾和问题日益显现。 进一步规范和加强城市公共客运管理， 提供安全、 便捷、 舒适的公共交通服务， 是现代城市公共交通自身发展的内在要求，是缓解城市交通矛盾、 提升城市品位的必然选择， 是经济社会发展特别是资源节约型和环境友好型社会建设的客观需要。 各市州、 县市区人民政府要高度重视城市公共客运管理工作，切实解决当前存在的突出问题， 促进本地区城市公共客运健康有序发展。
二、 切实加强城市公共客运的规范化管理
城市人民政府是本地区城市公共客运管理的责任主体。 城市人民政府要科学制订城市公共客运发展规划， 建立健全各项规章制度， 实现城市公共客运规范化管理。
1、 发展规划。 城市人民政府要在对城市交通现状、 需求和发展前景进行充分调查研究的基础上， 以公共交通为核心， 通过编制实施城市综合交通体系规划、公共交通专项规划， 科学配置交通资源， 建立以公共交通为导向的城市发展和土地配置模式。 综合考虑各种交通方式、 换乘枢纽配置， 以及与对外交通的衔接， 重点确定公共交通结构、线网布局、 场站分布、 用地规模、 建设计划等， 引导城市公共客运快速健康发展。
2、 市场准入和退出。 城市人民政府应建立健全城市公共客运市场准入和退出机制。 所有从事城市公共客运的企业必须具备安全运营条件，依法取得特许经营权许可，并持有城市客运经营许可证、 运营证等相关证照。 城市公共客运从业人员须经培训并考核合格后持证上岗。 各地要制订城市客运考核评价办法， 依法加强本地区城市客运企业、从业人员、 运营车辆安全、 服务质量等方面的监督管理和考核评价。 依据考核评价结果， 对不符合安全运行和服务质量要求的企业、车辆和从业人员应按照有关规定责令限期整改，直至退出。逐步形成规范有序、 公平公正的城市公共客运市场秩序。
3、 经营权出让。 城市人民政府必须按照公开、 公平、 公正的原则， 坚持以服务质量为主要竞标条件， 采取公开招投标方式确定城市公共客运经营者。城市人民政府要加强城市客运经营权管理， 严禁非法转让城市公共客运特许经营权（含经营权合同）， 对擅自转让或变相转让、 炒卖特许经营权的， 要依法收回其特许经营权。


9、 出租汽车管理。 城市人民政府应根据公共交通规划、 经济发展状况、 城市人口数量、 收入消费水平、 出行需求情况、 交通流量与结构等因素，合理确定出租汽车运力规模。 各地新增（或新投） 出租汽车经营权和出租汽车经营权到期续牌的， 须按省人民政府有关规定办理。 凡违规投放出租汽车运力和续牌的， 有关部门不得核发出租汽车专用号牌、不得安装计价器、 不得核发由省交通运输厅统一监制的 《城市出租汽车经营许可证》、 《城市出租汽车车辆运营证》， 不得发放中央财政成品油价格改革对城市出租汽车采取的临时性补贴。城市人民政府及其公共客运管理部门要规范出租汽车企业承包 （租赁） 经营行为， 督促企业使用规范统一的劳动用工合同和经济 （承包） 合同， 加强对合同执行情况的全程监管。督促企业综合考虑当地出租汽车单车月平均营运收入、 社会平均投资收益率、 社会平均工资水平等因素,% 在充分保障驾驶员合法权益、广泛听取意见的基础上， 公平、 公正、 合理制定出租汽车承包费或管理费标准。 积极引导出租汽车企业实行公司化、 规模化、 集约化经营。 出租汽车企业新获得出租汽车经营权，应全额出资购置营运车辆、 缴纳经营权使用费， 不得利用出租汽车经营权， 以车辆挂靠、 一次性“买断”、 收取“风险抵押金”、“财产抵押金”、“运营收入保证金” 和“高额承包” 等方式向司机转嫁投资和经营风险。企业向驾驶员收取的承包费或管理费、按政策规定为驾驶员缴纳的各项费用以及企业为其提供管理和服务的费用， 应及时张榜公布,自觉接受企业员工和社会的监督。
城市人民政府应根据本地实际， 制订轨道交通、 城市轮渡、 索道运输等其他城市客运方式的管理规范， 加强监管， 确保安全、 健康、 有序发展。
三、 努力营造城市公共客运健康发展的良好环境
1、 加强组织领导。 各市州、 县市区人民政府要切实加强对城市公共客运管理工作的领导，坚持城市公交社会公益性定位， 全面实施公交优先发展战略，强化城市客运市场监管， 尽快理顺和完善城市公共客运管理体制， 建立相关部门参加的联席会议制度， 及时协调解决城市公共交通发展中的重大问题， 努力提高城市公共交通服务能力和水平。
2、 明确部门责任。 各有关部门应按照职责分工， 加强对城市公共客运的指导、 监督和管理。 交通运输部门负责城市公共客运市场准入、规范企业经营行为、打击非法营运、 加强从业人员培训和强化市场监管； 财政部门负责城市公共交通建设投入和各项补贴资金的发放、 管理， 会同物价部门规范涉及城市公共客运的收费项目、查处各种乱收费行为；物价部门负责核定城市公共客运票价和出租汽车经营权出让、 承包 （租赁） 经营价格， 会同财政部门规范涉及城市公共客运的收费标准、 查处各种乱收费行为； **部门负责打击非法营运黑恶势力，牵头处置城市客运行业群体性事件， 维护城市公共客运交通秩序； 监察部门负责监督检查有关部门落实城市公共客运管理职责情况， 查处违规违纪问题； 人力资源和社会保障、国土资源、 住房城乡建设、 税务、 工商、 质监等部门按照各自职责， 共同做好城市公共客运管理有关工作。