回复：高雄这半年关于五月天的细节都写在这里吧

这是台湾今年春节的贺岁片，又是猪哥亮阿公演的，有些好笑，但可以从轻松中了解台湾的历史，台湾曲曲折折曾被荷兰日本统治的历史。

马克

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睽违6年，林相最丰富的阿里山森林铁路竹崎至奋起湖段27日复驶！命运多舛的国宝级森铁，历经民国97年23K大崩塌和98年八八风灾柔肠寸断，政府投入10亿元修复，昨终於在响亮笛声中重现风华，民众抢搭小火车，票一开卖，28、29日立刻售罄，春节也卖出8成。
民众热春节票卖8成
八八风灾造成阿里山森林铁路沿线421处大小灾害，农委会林务局宣告全线停驶，为抢救台湾国宝级文化资产，林务局编列特别预算10亿元展开复健，继平地段复驶后，昨日竹崎至奋起湖段举办通车典礼。
行政院重建会主任秘书张恒裕、交通部次长范植谷、林务局长李桃生、嘉义县长张花冠和地方人士见证下，与民国同岁的百年森林铁路重新上路。
台铁尊重森铁维持百年的人工「通券」检测安全特殊文化，小火车启动前特颁予司机「通券」后，才高鸣笛声出发，满载游客的4节车厢在火车「推」送下缓缓驶入山林。
颁通券安全检测OK
森铁全长71.4公里，之前从嘉义市区北门站到竹崎14.2公里，昨天上路的竹崎至奋起湖为36.1公里，尚待开通的奋起湖到阿里山森林游乐区为21.1公里。竹崎至奋起湖段从海拔127公尺骤升至1403公尺，呈螺旋状攀升，林相从热带林转进暖带林，沿途有多个隧道，景观变幻令人赞叹。
店家盼带动观光潮
小火车复驶不仅宣告台湾申列联合国教科文组织世界遗产有望，民众和沿线商家更期盼小火车开通后，带进往年春节和阿里山花季的人潮，邻近的瑞里、太和茶区业者也期盼恢复过往游览车於交力坪车站接驳方式，重起阿里山区整体观光。
张花冠期盼森铁年底全线通车，另提出「邮轮式列车」构想，让小火车从交通工具化为传承文史的导览列车，沿线停站供游客深游地方；铁路专家苏昭旭则建议台铁可推出铁路加公路联票，让人潮从奋起湖转乘至阿里山。
苏昭旭表示，目前森铁平时上下山仅1班次，春节加开2班次，班次嫌太少，相较政府多年来挹注森铁的经费，效益不成比例，希望中央尽快补足森铁所需人力，让森铁营运「步上轨道」。