唇膏、高度数防晒霜 最好还是带上，每天记得擦擦涂涂，即使是心理安慰。 笔记本、笔 一路上除了狂拍外，还可以记记文字，这会是一笔精神财富。我开始没有多作准备，开始几天的数据随便写在打印出来的攻略上，在康定不得不买笔记本，发现价格特别贵还没得选择。 食品 这个最好还是路上买，边吃边补充。 一路上用得最频的还是葡萄糖，每天灌开水时加几勺子进去，再放点盐(或者补液盐)，比起白开水，这种自制饮料更受味觉欢迎。有时也买袋大白兔，嘴里没味了拿出一个嚼嚼。肚子饿的时候，两块饼干夹点榨菜那就是美味了。 准备了很多，出发前只带了一部分，路上只用了这一部分中的小部分，其实路上的医院也可以一路补充。 红景天：初上高原不知高原反应为何物，还是很有些诚惶诚恐的，每天两次服用，可能真有效果，除了折多山有过十来分钟的感觉头胀外一路无恙。后来记起来就吃，断断续续，一路只吃了一盒(10天用量)。建议还是吃点，这玩意可以治疗心理阴影。 板蓝根：高原要注意预防感冒，这句话可不是开玩笑。虽然也没能坚持每天按时服用，建议还是按每天2小袋的量全部带上。

感冒药：一路上可能会有多次淋雨经历，淋雨后容易感冒，带上几颗为好，只要有了要感冒的感觉，就吃上一颗。 有队友头几天膝盖开始疼，全给他抹上，应该有些效果，后面适应了全程骑了下来。 其他的如清热解毒、肠胃炎、消炎感染等药也可以带上一些，不怕一万就怕万一嘛。 关于摄影： 一路风景独好，但你的相机不要忘了多给队友也照几张，要知道，他们也是流动的风景，并且不可复制，这将是你一辈子的回忆。 一起上过山，一起下过乡，一起扛过枪，一起嫖过娼，咱还一起进过藏！！！ [只看楼主]（小的一点小搜索）

低调，低调``

[#只看楼主#][小的一点小搜索，竭尽全力每日更新]QQ343191395微博 @Vagrant-乞丐 跪求志同道合滴亲们！！！

去看《转山》

@Pheobe_White 一看再看看了又看呐。求骑友343191395

这个工作桉例，各位车友你们看了，不知有什麽想法呢？
对此我只能说，努力做好一件事这很重要(Do Thing Right)，但更要的，是一开始有没有做对的事情(Do Right Thing)。
假设，今天你的Dura ACE大盘，和Dura ACE BB，想要找我保养，我只能说，等你骑到有异音，再来找我，或每一年定期来找我一次做检查便可，记住：是检查，不是保养！。因为，你的车子如果没有问题的话，干嘛要做保养呢？干嘛要做全车拆解呢？乾嘛动不动就把零件拆光光拿去去洗车呢？你没有必要去花那个钱！
现在高级的单车（公路车，登山车，小折，小径车…etc），已有不少转轴机构，采用了卡式培林，这是种一翻两瞪眼的东西，要嘛就是好的，不用换，要嘛就是坏掉的，要换新的，几乎没有保养的空间。如果你对它上油和清洗，那你就是< 努做一件事 >，而不是< 做一件对的事情 >。
像变速器这零件，我也奉劝各位，没事也不要拆下来洗。等到变速性能降底，无法用调整手段来解决，你才有必要去拆下来保养。
尤其是前变，有在认真研究的人都会知道，它比后变速器的调整难上许多。它的内外偏移角度，它的垂直高度，它的拉线紧度，它的L/H限制螺丝，都要调很久，才能调得出来。但你任意把它拆下来洗，再装回去，你要花多少时间再重新调整你的前变速器？

3楼
为什麽很多人把车子送去保养前，变速器作动本来很正常，一旦分解洗车后，再装回去，整个变速运作就不正常了！？因为洗车容易，但调整变速难！
我认为，身为一个车主，请不要没事常常把车子全部拆解保养，把车架零件拆光光。拆下来洗，零件和车架都乾净了，你的心情感到很心安。但你可知道卡式培林是没办法保养的？你有信心你的变速器事后重新调整，能调到和保养前一样好？实际上很多根本是在做没有意义的保养，即便是很努力的做。

除非你是要做单车的研究，或对单车机械有一定程度的处理能力，否则一台原本作动正常的车子，被你这样拿去全车大保养后，有可是越弄越糟，车子和零件的外表乾净有可能只是种假象，单纯的抚慰人心罢了。
在要努力做一件事情之前，要先问，这件这事本身是对的还是错的，这件事本身是否有意义？不要没看清楚就先一头栽进进去，那是在浪费金钱和时间！
注1：培林是一般俗称，正确一点的名称应该讲轴承才对。
注2：自行车上常见的两种培林和英文：卡式培林(Cartridge Bearing) ，和散珠培林(Loose bearing)。
单车保养教学 (02)：车子是拿来骑的，不是一天到晚拿来保养的。
这个标题，不是自打嘴巴，而是有感而发
以前的人是不懂得如何保养，所以选择不理它。
现代的人是太会保养，天天都在搞它，变成车奴。
我希望你是骑车的时间，比洗车和保养的时间多，而不是两者颠倒过来，这才不会丧失了骑车的乐趣。
另外，一台单车，事先的组装品质很重要，好的品质，可以减少事后的保养工夫。
组装过程严谨，可以降低车子出事的机率，并确保零件性能发挥和运作正常。
没有人喜欢骑一台要天天回厂保养的单车，就算是汽机车亦然。


我们来看看＜保养的三个目的＞
1.保持零件运作正常
一台单车从出厂上路之后，零件材料就开始磨耗，因此性能会逐件下降。我们当然会希望它的性能可以保持一定水准之上。
2.外观整洁
这包含了车架的清洁，和零件的清洁，这跟一台车子的美观比较有影响。脏兮兮的车子，自己看了就不想骑，车店老板看了也一个头两个大。大家都想骑漂亮乾净的车子，这是人之常情。
3.延长车架&零件寿命。
正确的保养方式，可以延长零件的寿命，也就是让你以后少花点钱（听了有没有心动？）。像鍊条的寿命差不多是3000公里.但如果从来都不清洁鍊条，放任它处于肮脏的状态，那它的寿命最可能会低于1000公里不到，而且连带会磨损飞轮和大齿盘。

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以下是＜单车检查保养简易版＞　（主要是以公路车为主）
1.每次骑完后，用抹布将鍊条擦拭乾净。
2.每次骑车前，要打气（至少100psi的胎压，只要一天不骑，就掉个5~10psi，胎压越低，越容易破胎）
3.每骑约100公里，为鍊条上油，并将多的油擦式乾净
4.每个月擦一次全车，用乾布擦即可，大略乾净即可，不需用擦到100分，反而是能缩短工时，并持之以恒做下去比较重要。
5.每半年回车店检查一次鍊条和外胎磨损情形。
6.每半年回车店检查变速准确度
7.每1~2年做一次BB/花鼓/棘轮的检查和保养
不要小看简易版，这几乎能让单车保持在90分的运作水准了。

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如果上述简易版无法满足你，那你可以再往下读复杂版：
＜保养与检查的六个目标＞：
1.轮子系统
　a.定期打气　（1星期1次，或每次骑车前）
　b.检查胎压，让胎压处在适当的压力。（1星期1次，或每次骑车前）
　c.检查外胎磨损情况，挑掉碎石小刺。（1个月1次）
　d.检查轮框歪斜的程度。（1个月1次）
　e.检查花鼓的阻力，保养花鼓和棘轮。（1年1次）
2.煞车系统
　a.煞车力道是否正常（1星期1次，或每次骑车前）
　b.检查煞车皮的磨损和脏污（1个月1次）
　c.检查煞车皮的位置有无位移。（1个月1次）
　d.煞车管线老化生锈的情况（1年1次）
3.传动系统
　a.鍊条清洁（1星期1次，或每次骑车后）
　b.鍊条偶尔上油，多的油擦掉（1星期1次，或100~200公里1次）
　c.测量鍊条的拉伸值（1000公里1次，或1个月1次）
　d.飞轮清洁（1个月1次）
　e.大盘清洁（1个月1次）
　f.后变速器导轮（1个月1次）
　g.BB五通（1年1次）
　h.大盘曲柄固定螺丝 （1年1次）
4.变速系统
　a.检本变速档位是否准确 （1个月1次，或每次骑车前）
　b.变速线管老化（1年1次）
5.操控系统
　a.龙头，把手，煞变把手，座杆，座垫弓，检查有无裂痕外伤和生锈腐蚀。（1个月1次）
　b.螺丝松紧程度（1年1次）
6.车架本体
　a.车架前叉的清洁（1星期1次，或每次骑车后）
　b.车架，有无裂痕，外伤，腐蚀。（1个月1次）
　c.前叉有无裂痕，外伤，腐蚀。（1个月1次）
　d.车头碗培林保养检查 （1年1次）


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读完复杂版后，你有没有头昏眼花？如果你自觉得是懒人，那还是用简易版的方式吧。
以上检查保养频率，是以一星期骑乘两次，每次骑约60~100公里为基准，你可以视你的骑乘情况来调整检查和保养频率


132212065 文理骑友QQ群

挽尊

东风路，上马营，老实人超市对面，我的座驾是ATX680

我较的吧，我肯定骑不去

我就不说我一个人徒步搭车走过的了去年 藏北到藏南

要高海拔啊 我看见他们骑自行车上珠峰大本营的 将近六千的海拔 我重感冒高烧还跑去纳木错念青唐古拉主峰下 海拔6200 高反大概川藏那的叫高反