学习了 。。

高踏频的好处是眼见得的，有码表的骑友非常容易看到区别。不理解的人往往觉得踩那么快，车子却不怎么走，但这是一种错觉，码表会清楚明白地告诉你，同样20巡航，高踏频是省力又轻松啊！不信的可以马上试验。以后再见到有骑友貌似潇洒地慢慢踩着车，一定要给他后背上打个标签：菜鸟。下坡除外。当看到有人骑车时每秒钟大约踩一圈半脚踏，就要联想到他可以轻松保持1小时这速度而不会疲劳。

骑山地车踏频很重要。首先新手一分钟保持75。不管你挂的几挡你的踏频是不变的。踏频不变的情况下想加速就加挡。是新手练习踏频最好平路2-5开始练习并且注意自己的呼吸还有心跳。在你把2-5骑的不管上坡还是下坡都是不费力还达到统一的情况下换2-6继续练习直到2-7。你骑变速车只要有感觉不管你换几挡你踩踏都不是很用力但是车子跑的很快。说明你踏频成功了。如果一直骑车没有自己的踏频你骑100公里会累的不能行。ps。我虽然是女生但是我踏频很快，只有加减挡控制速度。好多小哥都甘拜下风。因为他们不会合理的消耗自己的体能。最忌讳忽快忽慢！

以前为了踏的慢，我就3-9，现在知道点了，起步就2-8，速度快点了就3-9

回复36楼：起步2-8？呵呵。你强。

我骑马路的2-8着么了

回复38楼：不要不开心。你有没有感觉如果你起步2-8你上车踩踏的第一圈不是很轻松。我只是想说起步不要那么大的齿比。对传动系统不好。建议你起步2-6或2-5试试。感觉非常不一样。随后再根据路况加挡。

我确实按你说的去做,但也还是觉得费劲,没有感觉出踏频的好处来,而且至少练了2个月

没研究过 骑起来 舒服就好

你够专业的啦,希望 你能多谈谈