我一直认为补胎是一种修行，从不把它列在挣钱的行列里，我不愿意补胎（大家都有同感），人生有好多事是你不愿做的，但是你必须做（因为你干着这一行，你不能占着茅坑不拉屎）；所有走到你门前走不了的车你都有义务把它修好，无论你多么不愿意（况且从修理店里出来推着车走是对这个店的侮辱）。

我这里谁优先要看修谁的车需要的时间短；比如你在大修，如果有人补胎，先补；如果恰好又有人换机油，不用说，先放（放机油要趁热），恰好又有人换火花塞，立刻去拿，换上火花塞，回头补胎，上好胎让客户打气自己去换机油，再回来继续大修（没有先来后到），不要让许多人等在你门口，看似很忙，其实不然。（把补胎的人赶走会大失人心）

衡何的女友很漂亮，哈哈。

弄几辆助力一起卖着，他想换就给他换呀，比修挣钱。

哈哈哈，大概所有同行都是如此操作。

补胎是摩托维修基本中的基本，有时朋友约好吃饭，时间已到，刚要走，卷帘门已落下，有人推车来补胎，必须回过头来重新开门补胎，虽然极不愿意，也许他没带钱，这是职业道德，必须的。（可以推掉大修，不能推掉补胎)

能补的你非换，要你这样的维修工干啥？有职业道德吗？惹同行讨厌最多十几人，惹车主讨厌可是成千上万啊。千万别做让大家讨厌的人，我们这维修工是一个受人尊重的行业。

差不多，1分钟拆开外胎，1分钟上好，90%的维修工能做到（这是基础，但特殊胎除外），至于找到洞补好，所需时间不能定，如果3分钟内能找到洞补好，5分钟补好绝对没有悬念。（只有想不到，没有做不到）

错了，能补的不换（除非车主叫换），不能补必须换，不能听客户的（客户永远希望你能补），实在不能补但客户非叫补，告诉他后果自负，然后再补，打不住气先交补胎费再给他换胎。