1 鬼知道
2 这些都只是广告而已，T700算什么，T800又算得了什么，cervelo不说自己用什么碳，照样牛逼

绕了一圈发现只有6系才是水平架，同样压缩GIANT咋就不能多弄几个模具- - ！
有个疑问哈，T 4.5和ADV 3 价格T要高出2000左右，配置也差不多都是铝碳叉，但重量T是8.4，G却只有7.8KG。
问题出来了，到底是T用料更足呢，还是4.5的碳布比adv更低端呢？

ADV是全碳前叉

shimano R600牙盘是什么牙盘？和105比怎么样？

就是6600- -！

不花钱性价比高。

没法，偶不是富二代 就那点预算，值那价才能买，换个牌牌就贵几千，我肯定要看看值不值！
研究也是购车的一部分，不研究，光追求大牌，很难说是理性消费！

弱弱问下，2013年的TREK新款大概在什么时候出来？？

买车纠结参数是最⑨的事情了，因为这些参数跟你自己骑上去的感觉八竿子打不着。我的车从7.3跳到7.7，我反而觉得更好骑了。
另，国外54以上的架子泰半水平架，G不同，G是标榜自己全线压缩。

G的水平架得57cm了，55cm不到的M号还是有点斜

感觉上600系和adv sl差不多，500系和adv差不多，700系比600系更轻一点点儿，6系ssl超级轻啊，轻的不像话了都

T500系都上3W了- - ！
还是关注ADV，买个XS算了!

还没入啊 老兄

刚攒足预算跑去隔壁市车店看车，发现S码的TCR落差基本为零（无ADV现货），传说中的XS估计很丑，犹豫了！
本地就G和M，现货基本都是山地，公路就OCR封顶，小地方买车真不容易- - ！
打算年后再去隔壁多跑几个品牌车店对比下！