明白了，寿光蔬菜走海路降低成本，那就可以便宜的价格出售了，其实这是对消费者很利好的消息，但是对于当地的菜农会不会造成影响。如果都是一个价格的话那本地蔬菜就会卖的不那么好了吧。

当地不应该有很多菜农，，，菜价不稳定，干3年，赔2年，
而且，土地，以粮食为主，不能过多的种菜，，，否则，国家安全受到严重影响，

这个其实我还是支持的，菜贱伤农的情况应该会缓解很多了，毕竟背后有了一个更大的消费市场了，但是对于内陆像河南一类的省份还是起不到作用

哪就看，河南到底是往天津送集装箱，还是往别的地方送了，，，
对于及其特别的品种来说，天津的蔬菜腹地，可以把西北都捎上

为什么天津把煤炭吐给曹妃甸，，，这是天津港开始干真正它该干的恐怖的事情了

而寿光，容易闹大水，--------干别的，工业，农业，容易彻底完蛋，，，
我种白菜行吗，万一淹了，我马上中一茬青菜，一个月以后就收获了
老天爷想弄死寿光，也费尽

那河南选择哪个港口出海能比走陆路的成本低？话说现在的运输成本实在是高的吓人，前一段时间好像还听了个南方煤炭危机什么的。

届时，寿光的货物由海上北运到辽宁营口港等地，仅需13个小时，建成后的寿光港还将直接辐射到莱芜、滨州、济南、淄博等工业城市
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还没完呢，，，这是前半句，，还后半句呢？
除了装蔬菜的集装箱，还能装什么集装箱呢？
请问：莱芜，滨州，济南，淄博，是谁的港口经济腹地呢？


@味精汤

选天津港，将比现在成本降低不到一半吧，，，

那河北会不会成为天津港的腹地，河北现在也在大力建设黄骅港，冀中南以及其他一些地区会不会舍黄骅港的近取天津港的远。其实河北的进出口量也是不小的

必须开发这些港口，而且天津港必须等这些港口干完，才能开干
否则，一弄，这些港口都完蛋，
而这么巨大的运输量，会迅速的把天津港堵死，天津也就完蛋了

希望不会形成恶性竞争，合作共赢吧

天津港必须不断的往外吐运输量，现在不拼命限高，煤炭不准往唐山拉，，必须走曹妃甸，，，
就是有点拦不住呀， ，，---------不是天津人心狠，是为了国家整体利益，没办法，才给唐山断奶

恶性不出来，天津往里面吸，吸着吸着，就满了，自然就分到2头去了，
--------这个地区，如果天津想折腾，谁也活不了，，，别说天津旁边，就是吸死青岛也很容易，
但不能这么做，否则，天津也是个死------撑死