车与车站2011-05-16
小时候觉得火车是个牛逼的家伙，是干大事的人才能坐的交通工具，从很远的地方呜呜地来，喷着汽笛，有巨大的轮子，绿色的外皮。
从前我的哥哥就在一个小小的四级车站当调度，沾他的光，我在七岁多的时候第一次坐上了火车，去往他在郊区的宿舍。
那时春节刚过，爷爷还在医院，借这个机会，我终于不用陪床，能够穿着簇新的小西装，踩着脚底带灯的鞋，雀跃着和哥嫂去了车站。
但很快，满心的兴奋被见到的车站浇凉大半。我见到的站台并不干净整洁，到处都是严肃的拿着各种包裹行李的大人，而火车姗姗来迟，一下打破了我的想象。它刷着红漆，没有座位，连正经的门都没有，靠着一道能推拉的铁栅栏实现关闭的功能，格外寒酸。
我记得哥哥是没有买票的，和车站的人似乎也很熟悉，领着我们一路晃着工作证就进来了，等火车停稳门拉开，在一股尿骚味中，哥哥率先蹬了上去，又转身伸手拉上嫂子，接着简直是凌空把小小的我提了上去。
挨着其他乘客，我们坐在了报纸上，哥哥和列车员聊了起来，我内心失望极了，但也不能多说，只是在车轮撞击铁轨发出的咣当声中，安静地坐着打量。
周围黑糊糊的，只能看出三四米远，顶上是一盏极其昏黄的灯，经过隧道就完全没有了光亮，没有人说话，整个环境让人想起电视剧里的天牢。让我印象深刻的是，这样一列本来就慢的火车，竟还每开出一截就停下大半天，问起来哥哥就说这叫待闭，要给所有快车让路。
大概是七年后，我最后一次乘这样的火车，从哥哥家折返，已经知道了它是货车，每趟会空出一两个车厢装些拉拉杂杂的人，他们基本是铁路工作人员和他们的家属。这时货车里的环境已经好了很多，安上了日光灯，经过隧道时车厢里不再一团漆黑，也没有了难闻的气味，但还得不停地待闭，以至于打了好几局争上游后，我忍无可忍平生唯一一次下了火车吃饭——我清楚地记得，那个晴朗的日子里，我们几个小孩沿着铁道下去，穿过一条小径，两边都是绿色的灌木丛之类的植物，那家饭店就在右手边拐弯处，我要了一份快餐，3元钱吧，里头居然是有荷兰豆的，现在想想好像梦境一样。
这么多年里，我从慢车，坐到临客、普快、特快、动车，只差没有乘过高铁，站过蹲过坐过也躺过，它们的舒适度随着票价而提升，票价也因为出行的远近而高低不同。最远的距离是福建到北京，将近两千公里；最贵的火车票是北京到南京的动车，580元。而在前些天，凌晨1点走在站台上，要从南京去往杭州时，我忽然想到了过去无数次候车的情景。
距离最近一次有人送站，已经过去了三年。
距离最近一次有人接站，也已经过去了三年。
生平送过很多次站，也被送过很多次。每次去送站，总是会说着慢慢走，目送着列车远去。等长大了每次被送站，总有一点点伤感，无论是站票坐票还是卧铺票，总是站着往窗外挥手，直到看不见黑点。
从05年到08年三年间，我有一个要好的朋友，算是也在铁路系统，我每次过去，几乎到站都是半夜，但还是会来接我，回去的路上两个人总会一起喝喝热茶来些烤串。四季如常。我记得北方的冬天室外很冷，天很黑很高，我们穿着厚厚的棉服，一路慢慢地走，说一些近况，或者什么都不说。
朋友所在的车站，不比后来去到的那些大站宽阔豪华，它没有电梯，没有光滑的地板，没有数不清的广告牌，却给人以亲切感。我总是记得，那里总共只有三个站台，不是任何车次的终点站，每次上车，朋友总会人托人地对列车长说照顾我一点。
再后来的日子，虽然也和朋友和同事一起乘过火车，但终究是没人接送了。
小时候觉得火车是个牛逼的家伙，是干大事的人才能坐的交通工具，从很远的地方呜呜地来，喷着汽笛，有巨大的轮子，绿色的外皮。
从前我的哥哥就在一个小小的四级车站当调度，沾他的光，我在七岁多的时候第一次坐上了火车，去往他在郊区的宿舍。
那时春节刚过，爷爷还在医院，借这个机会，我终于不用陪床，能够穿着簇新的小西装，踩着脚底带灯的鞋，雀跃着和哥嫂去了车站。
但很快，满心的兴奋被见到的车站浇凉大半。我见到的站台并不干净整洁，到处都是严肃的拿着各种包裹行李的大人，而火车姗姗来迟，一下打破了我的想象。它刷着红漆，没有座位，连正经的门都没有，靠着一道能推拉的铁栅栏实现关闭的功能，格外寒酸。
我记得哥哥是没有买票的，和车站的人似乎也很熟悉，领着我们一路晃着工作证就进来了，等火车停稳门拉开，在一股尿骚味中，哥哥率先蹬了上去，又转身伸手拉上嫂子，接着简直是凌空把小小的我提了上去。
挨着其他乘客，我们坐在了报纸上，哥哥和列车员聊了起来，我内心失望极了，但也不能多说，只是在车轮撞击铁轨发出的咣当声中，安静地坐着打量。
周围黑糊糊的，只能看出三四米远，顶上是一盏极其昏黄的灯，经过隧道就完全没有了光亮，没有人说话，整个环境让人想起电视剧里的天牢。让我印象深刻的是，这样一列本来就慢的火车，竟还每开出一截就停下大半天，问起来哥哥就说这叫待闭，要给所有快车让路。
大概是七年后，我最后一次乘这样的火车，从哥哥家折返，已经知道了它是货车，每趟会空出一两个车厢装些拉拉杂杂的人，他们基本是铁路工作人员和他们的家属。这时货车里的环境已经好了很多，安上了日光灯，经过隧道时车厢里不再一团漆黑，也没有了难闻的气味，但还得不停地待闭，以至于打了好几局争上游后，我忍无可忍平生唯一一次下了火车吃饭——我清楚地记得，那个晴朗的日子里，我们几个小孩沿着铁道下去，穿过一条小径，两边都是绿色的灌木丛之类的植物，那家饭店就在右手边拐弯处，我要了一份快餐，3元钱吧，里头居然是有荷兰豆的，现在想想好像梦境一样。
这么多年里，我从慢车，坐到临客、普快、特快、动车，只差没有乘过高铁，站过蹲过坐过也躺过，它们的舒适度随着票价而提升，票价也因为出行的远近而高低不同。最远的距离是福建到北京，将近两千公里；最贵的火车票是北京到南京的动车，580元。而在前些天，凌晨1点走在站台上，要从南京去往杭州时，我忽然想到了过去无数次候车的情景。
距离最近一次有人送站，已经过去了三年。
距离最近一次有人接站，也已经过去了三年。
生平送过很多次站，也被送过很多次。每次去送站，总是会说着慢慢走，目送着列车远去。等长大了每次被送站，总有一点点伤感，无论是站票坐票还是卧铺票，总是站着往窗外挥手，直到看不见黑点。
从05年到08年三年间，我有一个要好的朋友，算是也在铁路系统，我每次过去，几乎到站都是半夜，但还是会来接我，回去的路上两个人总会一起喝喝热茶来些烤串。四季如常。我记得北方的冬天室外很冷，天很黑很高，我们穿着厚厚的棉服，一路慢慢地走，说一些近况，或者什么都不说。
朋友所在的车站，不比后来去到的那些大站宽阔豪华，它没有电梯，没有光滑的地板，没有数不清的广告牌，却给人以亲切感。我总是记得，那里总共只有三个站台，不是任何车次的终点站，每次上车，朋友总会人托人地对列车长说照顾我一点。
再后来的日子，虽然也和朋友和同事一起乘过火车，但终究是没人接送了。
表示我最喜欢的文是“甜味鱼”。。。是不是有点怪癖 诗都挺喜欢哦~
