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昭化嘉陵江特大桥明日通车
昭化嘉陵江特大桥是兰（州）海（口）高速公路广（元）南（充）段的关键性控制工程，位于我市昭化镇境内。大桥横跨嘉陵江，全长864米，主跨364米，在同类型桥梁中跨径世界第三、亚洲第二，桥宽27.5米，总投资近2.3亿元。2009年5月1日开工，计划工期36个月，随着31日广南高速的全线通车，该工程提前5个月实现全面完工。
昭化嘉陵江特大桥施工技术复杂，技术含量高，施工难度大。在施工过程中，项目部协同省交通运输厅公路规划勘察设计研究院、清华大学、武汉理工大学、重庆交通大学联合开展了“特大跨钢管混凝土叠合拱桥成套技术研究”项目课题科研，该桥梁建设中的外包钢管混凝土研究成果、运营阶段钢管混凝土劲性骨架受力性能试验研究初步成果使大桥拱肋设计得到优化，节约钢筋500余吨，以及桥梁建设中C80、C55高性能混凝土的成功配制和运用等技术创造，为以后同类结构桥梁设计提供了理论支持。记者 刘仁 摄
昭化嘉陵江特大桥雄姿
建设工人进行安全防护栏安装
昭化嘉陵江特大桥是兰（州）海（口）高速公路广（元）南（充）段的关键性控制工程，位于我市昭化镇境内。大桥横跨嘉陵江，全长864米，主跨364米，在同类型桥梁中跨径世界第三、亚洲第二，桥宽27.5米，总投资近2.3亿元。2009年5月1日开工，计划工期36个月，随着31日广南高速的全线通车，该工程提前5个月实现全面完工。
昭化嘉陵江特大桥施工技术复杂，技术含量高，施工难度大。在施工过程中，项目部协同省交通运输厅公路规划勘察设计研究院、清华大学、武汉理工大学、重庆交通大学联合开展了“特大跨钢管混凝土叠合拱桥成套技术研究”项目课题科研，该桥梁建设中的外包钢管混凝土研究成果、运营阶段钢管混凝土劲性骨架受力性能试验研究初步成果使大桥拱肋设计得到优化，节约钢筋500余吨，以及桥梁建设中C80、C55高性能混凝土的成功配制和运用等技术创造，为以后同类结构桥梁设计提供了理论支持。记者 刘仁 摄
昭化嘉陵江特大桥雄姿
建设工人进行安全防护栏安装
川高公司副总经理付建到广南路检查指导通车筹备情况
12月26日下午，针对当前广南路离年底通车不到4天的时间，而通车准备工作还较多的情况，川高公司副总经理付建在广南公司南充本部四楼会议室主持召开了专题工作会议，并听取了南充管理分公司总经理曹钢关于广南路通车及营运收费准备情况及班子暂时的分工安排汇报。付总强调：离年底通车目标越来越近，形势非常严峻、紧迫。南充管理分公司的领导班子就以上周六的川高公司领导谈话为准，正式到任，分工负责，做好年底通车庆典和通车收费筹备工作；凡涉及到广南路工程建设上的由许金华、方家华负责督促，广南公司原班人员负责落实全线工程完工，确保12月31工程建设全部完工，达到通车要求，满足对社会开放；联系南充市政府需要其协调解决三个问题：涉及到广南路的维稳工作，涉及到通车当天的交通管制，包括南充市绕城的封道问题，31号晚宴需南充市政府出面接待；以上通车所有准备工作完成时间为30日中午，到时进行预检。
参加陪同的有：川高工作组许金华、方家华，南充管理分公司班子成员、广南公司副总经理李子寿及负责通车仪式现场的广告公司相关人员。
12月26日下午，针对当前广南路离年底通车不到4天的时间，而通车准备工作还较多的情况，川高公司副总经理付建在广南公司南充本部四楼会议室主持召开了专题工作会议，并听取了南充管理分公司总经理曹钢关于广南路通车及营运收费准备情况及班子暂时的分工安排汇报。付总强调：离年底通车目标越来越近，形势非常严峻、紧迫。南充管理分公司的领导班子就以上周六的川高公司领导谈话为准，正式到任，分工负责，做好年底通车庆典和通车收费筹备工作；凡涉及到广南路工程建设上的由许金华、方家华负责督促，广南公司原班人员负责落实全线工程完工，确保12月31工程建设全部完工，达到通车要求，满足对社会开放；联系南充市政府需要其协调解决三个问题：涉及到广南路的维稳工作，涉及到通车当天的交通管制，包括南充市绕城的封道问题，31号晚宴需南充市政府出面接待；以上通车所有准备工作完成时间为30日中午，到时进行预检。
参加陪同的有：川高工作组许金华、方家华，南充管理分公司班子成员、广南公司副总经理李子寿及负责通车仪式现场的广告公司相关人员。
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川高公司高淳董事长一行检查广南路通车筹备情况
12月28日，川高公司董事长高淳一行再次全线查看了广南路工程建设完工情况，并分别听取了广南公司陈渤总经理关于广南路工程建设完成情况及节点工程进展汇报、南充管理分公司总经理曹钢关于广南路通车及营运收费准备情况的汇报。高董事长实地踏勘了通车庆典会场的布置情况，要求准备充分、考虑周全、气氛要热闹。同时要求收费队伍在12月30日尽快到岗，熟悉工作，确保按时能正常对社会开放交通。 在检查完全线工程建设后，高董事长指出，目前广南路的节点工程有两个，9标的路面铺筑和12标的桥面铺筑，要求施工单位争分夺秒，抢抓进度，关键时刻决不能拖后腿，12标的桥面铺筑在31日上午务必完成；业主要督促全线的交安材料尽快到位，同时增加人员、设备，确保在31日上午全部完成；业主要对监理严格监管，每天打表，做好考勤记录，监理要尽职尽责，每天在岗，要确保全线的质量控制，决不出质量事故；在对社会开放交通后，未完成的伸缩缝等扫尾工程，要充分考虑车辆通行安全，在车辆通行少的时段进行施工，所有扫尾工程务必在春运前结束。
参加陪同检查的有：川高督导组组长王孝国副总经理、川高工作组许金华等、广南公司领导班子其他成员。
12月28日，川高公司董事长高淳一行再次全线查看了广南路工程建设完工情况，并分别听取了广南公司陈渤总经理关于广南路工程建设完成情况及节点工程进展汇报、南充管理分公司总经理曹钢关于广南路通车及营运收费准备情况的汇报。高董事长实地踏勘了通车庆典会场的布置情况，要求准备充分、考虑周全、气氛要热闹。同时要求收费队伍在12月30日尽快到岗，熟悉工作，确保按时能正常对社会开放交通。 在检查完全线工程建设后，高董事长指出，目前广南路的节点工程有两个，9标的路面铺筑和12标的桥面铺筑，要求施工单位争分夺秒，抢抓进度，关键时刻决不能拖后腿，12标的桥面铺筑在31日上午务必完成；业主要督促全线的交安材料尽快到位，同时增加人员、设备，确保在31日上午全部完成；业主要对监理严格监管，每天打表，做好考勤记录，监理要尽职尽责，每天在岗，要确保全线的质量控制，决不出质量事故；在对社会开放交通后，未完成的伸缩缝等扫尾工程，要充分考虑车辆通行安全，在车辆通行少的时段进行施工，所有扫尾工程务必在春运前结束。
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