去天散在青院的定制班;:,合同就那么一张纸;.不知道毕业后是个什么后果 望解答

航道局干嘛的？挖泥的？那他们要轮机的作甚？

谢过洋哥

好吧，你火了，留名

挖泥船也是要轮机来操作机器的啊 所以轮机和别的船上一样 只是我不了解挖泥船 不知道他们机舱是否要时常备车航行 因为挖泥船慢速作业 时常用车 停车

第一 一般来说甲类的证书要适配甲类航区和甲类船才可以升甲类二副（个海事局要求不一样 有的是说12个月甲类海龄就可以 有的是说必须18个月全是甲类才可以 虽然马尼拉公约要求是相应航区6个月 但是具体还是看海事局的要求） 所以 你问的问题等于没有问 丙类的南北线不是很好找船上 但是也不是绝对找不到 价钱比较低而已 甲类也也在面临这个状况 详情 请查看航运在线 海员招聘网内德信息


中远各个公司的工资水平差不多 三幅一般是在15000 左右 差距在1000上下 但是奖金不一样 有的公司多有的少 这个我不妄加评论 奖金一般分为（年终奖三个月基本工资 验收奖有的公司有的没有 ）伙食费都是51一天 人民币 这个是一样的 但是晋升时快时慢 看你赶上人多还是人少的时候了 但是 你记住 不要去这些公司的外派部 外派部很黑的 工资比市场价还低 国企就是上船比较方便一点 因为不用着急 船就在那里 迟早轮到你 只是休假时间长短的问题啊 天津远洋还可以 实习三个月后可以做水手 机工驾助 工资可以拿到万元左右

对不起 那边情况确实不太了解啊

没什么不能行的 看你自己怎么看了 你选择挖泥还是选择远洋都会后悔没有选择另一个的 这是规律 但是我推荐去挖泥 起码休息时间相对固定 有手机信号 不像远洋 1个月没有办法联系家人是常有的事情 上海航道局不错的 推荐你去 保险 什么的相当肥厚

你的合同是经过学校同意的 肯定有效 其实 现在签合同也好啊 万一形式恶化了 几年后航运市场不行了 你就是最幸运的人 因为你有公司了 所以不用担心

火不火没有什么意义 如果当年我毕业的时候 有人指导我一下 我现在可以生活的很悠闲 但是现在 就是一块鸡肋了 下船找个事情 薪水太低不愿意 上船 家人不愿意 自己也不是太高兴 所以 我还是希望能帮到那些快要毕业 但是什么都不懂的学生 希望他们以后过的好啊 不过 这些只是推荐 是相对的 因为人各有志 你去了拖轮 一个月5000 休假奖金20天 你会羡慕远洋的一个月赚一万多 可以去国外 但是 远洋的还羡慕你只用工作10天就可以拿到钱 休假长 还可以回家 有手机信号 所以 万事 心态第一

你去了拖轮 一个月5000 休假将近20天 你会羡慕远洋的一个月赚一万多

恩,楼主说的太好了,我们就是学生什么都不懂,所以就可能会走很多弯路,您就像指明灯为我们指明方向,希望吧内多一些像您这样的人

不是说你们什么都不懂 其实很多学生通过上届的师哥也是可以了解情况的 只是 有时候你师哥运气好 可能做的很快 运气不好可能做的很慢 这样对学生影响也很大 你们也不用太担心这个 说白了 你做二副了 可能在同公司的同学还在做新政三幅 这个都是有的 怕就是怕碰到三不同学 上船了还不知道自己的薪水合同是多少 不知道公司的升值要求 不知道公司提供哪些福利

前辈,还想请教一个问题,实习得时候能不能要求公司让一口气干满十二个月然后下来直接换证, 是不是每个公司都不一样?就怕他让去实习几个月就让下来然后不能换证,下次上船还继续实习,或做水手,这样不就浪费时间了么,