整体来一张

没人啊 我饿死了 吃饭先
绝不tj

对了，不知道有没有童鞋能从9楼看出我哪个学校的啊

哈哈 之前我就感觉微转不错 听过别人说 性价比极高 价格低 性能还不赖 看了楼主的这个直播 更加坚定啦 哈哈 以后就装微转的了...........

其实我很想试试微转的顶级公路套件

听说跳齿，只是听说

认清需求就好哈

指拨

装完车子，我就从南京出发，骑着它去了趟芜湖，接着辗转到铜陵，巢湖，回程从高淳，溧水走，在各地都有骑行，总里程有900多将近1000。算是路上没出什么故障，之前我还担心后拨塑料导轮的耐用性，回来清洗后如新。在长途骑行中，后拨在高链条张力下进档还是吃力，就是陡上坡在坡底变速时，就算这是低档后拨的通病，但是对这款后拨期待高的童鞋还是要有心理准备。在山路，不算太颠簸，以碎石，树根为主的路面上，这种程度的颠簸不会造成变档，比较满意，可以满足一般xc，城市道路和国道更是没问题，耐用性也还不错，当然，高速变档，小盘小飞这种事少一点，寿命是没问题的。

我的就常跳齿，调好用不了多久就跳 前拨很好 后拨做工也好 但是性能我不是很满意 不知道跟我配的日驰飞有关系 跳齿感觉跟那个弹簧软有关 想换了!

就是这种路 水泥路 有坑坑的 被卡车压出来的

宾馆是在芜湖的锦江之星

日驰 的飞应该不是原因，你看看链条，是不是有磨损，长度也注意下啊

想单换个X7后拨 不知道不换其它是否可以 XT呢?

最后
总结，这款变速可以作为alivio（m430）的替代，性能上至少不会有明显不足，相反某些方面有所超越。对microshift不讨厌的童鞋我是强烈推荐的。而与更高级的m590，甚至是新款来说，个人认为有所不足，但是这些在非极端应用下体现的并不明显，所以有人拿此与之相比，好坏是见仁见智的事了，毕竟价格摆在这。如此低廉的价格，在装车时可以考虑把多的钱用于其他，比如原本的m590大套，用了xe，多的钱可以用上slx牙盘，或用xt指拨，这样组成的车子还是很有特点的，能在你追求的方面（踩踏感觉，变速手感）提高的同时其他方面没明显缩水。至于什么与xt比肩（好像这就是官方定位），权当呵呵一笑吧。

欢迎 探讨啊