二战时六千米以上就算高了 太平洋的岛屿空战不太可能出现在低空 P39最好在4000米以下混 而苏德战场的大规模地面对攻给了P39以充分的机会发挥 就像苏联人当时的大规模列装的雅克与拉格都偏重于中低空 高空的米格列装则很少一样 当然P39对飞行员来说是一个噩梦 设计的严重另类一旦被击落几乎无法逃生 然而在那种每架飞机平均生存时间非常短的二战 没必要为自身考虑太多 单凭那门37炮对地面单位的威力 就决定了苏联人对它的偏爱

P39貌似逃生也不是很困难，当然不能和现在有弹射座椅的喷射机比。不知道你说的P39逃生困难在哪里？？？？

呵呵，查了一下，貌似日本主力战斗机零式的升限是5000米。二战日军无论是陆军飞机还是海军飞机。升限都不高，只是陆军在太平洋战争中后期为克制美军的B29，而研制过少量的高空战斗机，不过数量很少，起不了什么作用。并且日本的高空战斗机到了万米高空。因为没有涡轮增压技术，发动机功率损失严重，导致战斗机的机动力大减。仅仅是比笨重的轰炸机强一点。假如这时日本的高空战斗机遇上了配备涡轮增压的P40、P38。最好的做法是赶紧俯冲到低空再做空战，所以，你说的太平洋空战大都发生在6000米以上空域。怕是值得商榷的。

额 可能吧 我打错了 但P39还是很不适应太平洋的 对它来说 飞的还是太高了

p39的飞行员座舱门非常另类，不是普通的上开盖式舱门，而是在飞行员座舱的两侧各开了一个像小汽车一样的侧开门。座舱顶部是死的！飞行员想要逃生就要先抛掉一个侧门，然后爬出去，但是这样一来很容易被飞机的平尾来一个空中腰斩！”
历史上驻扎于新几内亚和所罗门群岛的美国陆航飞行员们在得到p39不久以后，就有了这样的笑话：“如何识别p4oo（原本要给英国的改进型p39，不过生产的太多了，而英国人已经拒收废物，只能在物资匮乏的西南太平洋给部队凑数。）? 那架被‘零式’咬住尾巴的‘飞蛇式’就是!”
在太平洋战场上，美国人经常要与三菱a6m2“零式”战斗机在中高空搏斗，他们现“飞蛇式”辜负了他们的信任——特别是对于在新几内亚驾驶p39的飞行员来说，那些对手们的零式是由一些日本海军航空兵中最精锐的战斗机部队成员来驾驶的。
岛屿作战，高来高去，后来对高空中的B29咬牙切齿的日本海、陆航空队，然而二战初期是日本人在高空揍美国人。

呃，这样啊，这p39是够怪的。貌似现在的喷射机座舱盖都是清一色的上掀盖。不过对于不重视人命的苏军，逃生是否容易确实不重要。

难道不是我们输了？
以倾国之力，数倍于敌的战损，最后打成这个模样。
只要对米国的体制稍有了解就会知道，对其来说这场战争只是局部战争。

尤其是出来一个胖子王朝，想想至少30万+英魂们也是闭不了眼的吧

额·朝鲜战场 工人军赢了...
死伤几十万的赢了 真是大胜！

楼主别和那样人一般见识啊。那人竟然说“死大林是射灰注意”也不看看那时候给河蟹了多少人在西伯利亚。简直是一点历史都没学的家伙出来当5毛，没知识也要有常识。可惜他连常识都没有。悲哀

参战中朝边境，打到38线，这算输吗？

发现某些人真没常识，战争胜负居然是以伤亡多少来定论的，按这套理论越战绝对是美国赢了，问题美国人自己都认为越战是一场悲剧

别着一只手没法用？
请解释一下整只的“太平洋第七舰队”在干吗？
再解释下整个“远东战略空军”在干吗？
最后再说说“范佛利特弹药量”是什么东东好么？
别扯什么苏联援助飞机。那是52年后的事情了
在那之前天朝早打完了决定性的“四大战役”
最后1年多时间也就是一个大的“上甘岭”了

好吧，请问：苏德战争中双方的损失如何？ 最近俄罗斯公布的数字是，军队作战亡688.5万（包括伤病而亡），到达前线途中亡50万，加上被俘后亡的数量，苏联军队共亡916.48万，平民死亡1740万，总亡2660万， 德国方面，二战德国总伤亡600万。投降前亡于战争中的德国士兵约有400万。
那请问是谁赢了呢？