怎么还有人念念不忘运十
当年我们没有能力量产下线的，哪有这实力

天天招魂，强行在某人地盘捏合一个航空产业，产出的东西敢把上百乘客当摔炮玩吗？还不如可惜一下西飞轰8

别人飞机民改军是有些二线特种机出于飞行的经济性考虑，你这献礼机性能有什么经济性可言，同样从零开始还不如一开始就是军用的

首先要承认一些事实：一、运十最初的目的是做为国家领导的专机来研发的，并未考虑到发展成独立自主的民航客机
二、运十的研发过程中，在当时的国内技术水平上确实没有完善的质量管理体系和标准化生产的概念和能力，从这点来说无论是做为国家领导的专机还是民航客机其安全性确实是无法让人放心的
三、关于运十项目的下马确实不只是经济和技术性的原因，政治上的原因也确实是主因
但是这并不代表将运十项目下马的决定就100%的正确，因为在运十项目的研发过程中，很多大飞机零部件的自主研发经验其实也确实是获得了提升
运十项目下马后没有妥善的对这些大飞机零部件的研发团队做出妥善安置(比如将他们编入到军用大飞机研发项目当中去，以维持这些大飞机零部件的自主研发经验，以便在未来重新开始自主民航客机的研发打下基础)，这一点在我个人看来是属于确确实实的失误和遗憾

你发的这个是运10？确认这个发动机位置没毛病么。。

军方：很难，85年都困难到开口子允许军队经商了，很明显中央没几个钱给军队
民航：民航已经足够支持了吧，都准备捏着鼻子买运10民航款了
小汽车：全文居然没有出现小汽车，那这篇文我先给到6分基础分
运十：下马不可惜，反正也造不出来，当时的工业基础不行，说白了到了新世纪的二十年代也花了好久时间。可惜的是研发团队也散了，研发经验没有继承下来，然而研发团队本来就是从全国各地抽调来的，想要永久抽调那得拿出一份利益吧？这个成本也要考虑进去
最后那段有点太飞跃了吧，几十架飞机影响整个中国经济都来了，我还说买了那么多波音空客形成对华利益集团拖延了贸易战爆发呢。
我个人保守估计运十保留下来应该在我们独有需要的高原线路具有竞争力，民航小支线还是会被波音空客乱杀的。而且要买国外发动机也应该买苏俄的，买英美的等八十年代末那个事情不是瞬间被卡脖子

有时退步是前进

买办思想作怪，回头看现在重拾以前的很多项目！毛主席做出的独立自主思想还是对的！

矮子黑的

如果没有改革开放，计划经济下四发运十还能用！改革开放以后，市场经济，四发运十的经济性根本没啥活路！

上海过去不行，现在毛也不是，强行给上海续项目……

如果军队出面保下来这个项目，中国空军的大型运输机飞机项目就会紧跟世界第一梯队。预警机项目也不会面临无机可用的窘境。

战略上的短视造成运十下马，错误的决策，影响了国力的提升，

小人目光短浅

莫后悔，没有后悔药。