5年前是，现在不是了。

大电池增程是混动类的最终答案。不要觉得技术简单low，恰恰是因为结构简单所以问题少，增程器成本低，这个太重要了。平时可以当纯电用，体验感拉满。长途加油保电随便跑。主要成本是大电池，増程器成本低的不要不要的。反而是插混，技术路线难成本高，结构复杂占空间，容易出问题不说，大电池也很难。

50-60° 电以上高速猛踩也能跑个 200 公里了。对我来说完全够用，因为我离老家也就 200 来公里。再远就油电一起用，累了就去服务区充电，不累就继续开。

混动也有缺点。车重，2套系统要维护。

限号城市的人肯定会预判插混增程以后必定限号摇号，所以直接干纯电没毛病

纯电

前提是你穷你只有一台车，要花小钱还要面面俱到？咋想的呢？

省的油钱搭保养里了

现在比亚迪中高端纯电续航达1000KM续航加上超级闪充，江浙沪包邮区闪充桩普及率高，根本不用考虑混动

油混好啊

在南方，混动不是纯垃圾吗

有钱人随便玩，市区代步开纯电车，长途出行开油车

有几个人天天跑长途的啊

家在市郊，公司也在市郊，买什么混动啊，比纯油车省不了几个油钱，十年到了还得换电池。

节假日抢一次充电桩就不会无脑科普纯电了。反正现阶段我也认为混动最优解。