三责和强险和油车本来就没什么太大区别，主要差价在车损，10W的车损报价2000是日常

你始终拿不出新能源车车损只要几百的证据，我就是湖北新能源车主，告诉你按理说每年车损险是要逐年下降的，但一直不变就是变相涨价，所以光是车损险我20多万的车子每年要近3000，你说只要几百，美死你还是保险公司是你家开的！傻缺

补充一下，连续三年没有出险，每年最多一两次违停这种小违章，三年都是2900多（第一年5000多），车损险价格没变过，第一年是人保，二到四年是平安

我的300万第三者责任险只有675.77￥

尊界保费4位数，同价位油车有这么低的吗？

车损呢

一、没有车损险
二、保险看地区的，江浙电车保有量高，你来江浙看看

蘇州為例，一輛8年老電車300萬保費4000+,今年買的海豹05dmi中配落地保費6500。。憑啥我們蘇州這麼貴。。

差不多，加上车损险可能在3000多到4000之间

本来就是谣言，我钛7四驱MAX保险6000，我发小24年二月买的迈腾330豪华保险8000多，如果说当时迈腾还比较贵，有些坑人，我另一个亲戚25年5月的凯美瑞双擎2.0HXS光辉版，指导价21.18我亲戚裸车谈到16.38，落地18.5左右，这么算保险应该是6700多。这时候离钛7上市也就4个月的时间了。凯美瑞双擎2.0HXS光辉版在裸车价低于钛7四万多的情况下，保险比钛7高。也就一堆老咕噜棒子油车不买车损，甚至不买三者，当交强险战士，然后喊着电车保险贵，但凡是这两年买过油车的，也不会昧着良心说油车保险便宜。说句题外话，我提到的那辆迈腾今年开始烧防冻液了，而且也打算下一次不买车损了，油车保险为什么便宜，是因为他们不买车损，为什么不买车损，是因为车损贵，反正我不买，不买就是比电车便宜，这就是他们的逻辑

去年买的3，保险是8500多，今年刚买是10600，我老婆开的去年出险3次，上涨30%！

你猜 最开始传出来电车保费高甚至还拒保的是哪家的车...........

家用车现在没太大区别，具体实际看车型，也看事故看车主，其实营运车才是重灾区，众筹险知道吗？

电车车险贵，今年第四年我的电车单车险就4.3 K,

同年份车型，同地区，同样的出1次险，我自己是12年驾龄才3000，车友群里的拿驾照2年的女司机要6000多，看到差那么多她都想哭了