？掉肉要跨一个车道，和调头直接能进隔壁车道是很大的区别好吧

后轮转向没用论都来了，大车最需要这个；更奇葩的是居然把能加92作为宣传，增程车大部分时间都是用电，一年加不了几次油和9598比根本差不了几个钱，实在没有技术说可以不说。

数据错误，A级车普遍5.4米以上，一半真话，一半假话，让人真假难辨啊，大唐5.2米妥妥的小型车水平，飞度就是5.2

虽然没有开过大车，但是有时候窄路掉头的时候转弯半径小真有用。我以前误开进菜市场，调个头把我搞得满头大汗，开大车更不敢想。倒车更不敢，全是人啊。

科普一下，按照中国道路目前的宽度转弯半径5.5米的车需要停下来打死方向盘掉头，才能一把过。超过这个转弯半径得倒一把。比亚迪大唐5.2米，这可以边开边打方向掉头是最轻松的。花了这么多钱，谁不追求轻松惬意，还倒一把倒两把都是来搞笑的吗。特别是在比较窄的停车场出车，你得一下才能出去，那才是最麻烦的。

动动脑子，掉头半径差半米以上直径就超过一米了，广州深圳人行道有的还没一米宽

能发这种帖子的人100%没有车，甚至可能没驾照

小米没有的功能都是垃圾，小米有的功能都是最棒的。改天小米出个后轮转向功能，我看你们怎么吹。

一个半道和2个道区别还是蛮大的

转弯半径 3 米？轴距都 3 米了直接后轮转向 90°得了

这还少，你是一点概念没有

开过就知道了

斜坡平地板140年来汽车最大创新这么好的车怎么不早说啊？ 知道为什么别人不搞么，你累总为了平地板，把悬挂改了，这个车悬挂有大问题，转弯很容易出问题

用过才知道

不仅掉头有问题，停车场但凡路窄点，你都出不去大型suv没后轮转向是真的不好开