这种功能只能说锦上添花，非必需品，车大了加后轮转向，加了后轮转向车内变小再然后继续加大车。

对于他们来说，可能没有后轮转向这车就一文不值直接没法开了

你开过你就知道了，之前的x5在家门口掉头得四把，换了个后轮转向的两把轻轻松松

5m的海豹08转弯半径和3.7m海鸥一样

小米没有，就是无用技术，遥想当年su7刚出来全网狂吹半隐藏式狂喷全隐藏门把，后面yu7出来后再也没人喷全隐藏了

每次掉头都需要往右打一点碰到车道线才能掉的痛你不会懂

并不鸡肋，除非你日常都不需要掉头。这么大一个车，双车道基本一把过了。(脸皮厚不怕别人滴滴的话就随意了)

前排提示 后轮转向暂时没用了

有舍有得，自己权衡

一个没用过后轮转向的口嗨后轮转向没用，滑天下之大稽，有这时间去4s店试驾一下又不要钱，回来后你还好意思吹算你厉害

而且后轮转向会。影响寻迹，其实解决拐弯大的办法还有，像比亚迪不是可以做内外轮胎轮速差么

后轮转向并不是为了减少转弯半径而研发的 应该是保时捷最先民用 10几年前就有了
只是国内厂家技术 也就只能用到这里了

转弯半径取决于前轮转向最大角度和后轮转向最大角度，有些大车前轮角度调的非常大，非线控方向盘需要转的很多，据说杂粮既没有线控底盘也没有后轮转向，雅迪屏，这个价纯属割韭菜-10w才是真实的价值体现

对的轴距也影响

A级车车长和C级车也就差半米。