那基本上可以认为坐垫设置存在问题。
肌肉激活一定是跟姿势相关的，人体的底层逻辑是不择手段的完成动作，而不是按照顺序完成动作。所以肌肉必须在一个它能够发力且需要发力的位置上才会成功激活，所以当坐垫限制下肢在一个不需要臀大肌发力且不能够臀大肌发力的位置上时，任凭怎么发挥主观能动性臀大肌也不会激活一点。
可以按照深蹲时臀部的位置调整去理解，深蹲时屁股的位置≈踩踏时车座（屁股）的位置

上强度无氧臀大肌发力特别明显，上酸很快

没练过的很难感受臀大肌的发力。需要专门去激活体验一下就懂了。

用深蹲和硬拉去套骑自行车的发力方式最好笑了 一个是向上发力 一个是向下发力 完全不是一个东西 纯粹的方向错误 什么核心稳定 屈髋直背你深蹲硬拉没问题 骑车那就错得离谱: 深蹲硬拉并没有骑车的左右重心转移~ 越弓起来动起来发力越好 骑行运动是一个全身运动 环法不是再比么 去看波加查嘛 他是咋踩的？前后左右上下侧屈旋转全都有 这才是单车的正确发力模式...所以给你的建议就是骑车时上半身动起来 上带下的发力方式 臀部自然就会参与其中~

坐垫前移，后侧链发力感增强

不需要刻意哪块肌肉发力。一切都是自然而然的。你没感觉不代表没发力

感受蹲在车子上用跨夹住骑而不是屁股坐的死死的

多骑骑长距离或者高强度，耗尽了代偿肌肉的能量，那些未激活的就会被迫出来营业

去爬个大坡找找感觉，也不用特意找寻臀大肌的发力感觉，主力发力部位永远是股四头肌，臀大肌再强也是辅助

去年我感觉臀大肌发力挺明显的，今年骑起来就没啥感觉。但是心肺顶不上了，上到35一会儿心率就往180跑了。

前不久骑车走辅道被交警抓了罚了十块钱，现在我已经退化到在人行道骑二区了。我们这完全没有非机动车道了

你去找个30斤的车，齿比大一点大力启动一下，发力很明显

什么评论区，坐垫往前移都来了？坐垫和锁片后移才是后侧链发力更多。

骑车出门前一天，先10X10负重深蹲，第二天上路如果能感觉屁股蛋酸，那就是说明是正确的