那为什么不用发动机直接驱动？多一个环节，就多一点损耗，是不是脱裤放屁的行为？

有的，派电LV5，已经量产快售卖了。官方表示1L油能发2.2度电，不过数据很美好现实很骨感，电机功率一上来电耗也是陡增。对于两轮来说增程式的结构太复杂太占空间了，后期保养维护得麻烦死。

体积，摩托车太小？

摩托就300斤，没啥空间搞大电池混动，派电那是电摩油摩用户都不讨好，最好实现的是用启动电机助力的轻混

因为这是吃饱了撑的

雅马哈在搞

跟汽车一样啊

没空间啊。摩托车寸土寸金，肯定是不如纯电来的。你这就是电传动了

这就跟电助力自行车一样吃力不讨好，花几万把车做到8斤内，一套电池电机10斤

摩托车最主要的属性依然是平价通路工具，所以一个是经济性，一个是稳定性。作为发动机等核心部件直接暴露在外的结构来说，增程这样相对复杂的结构是难以达到良好的稳定性的。而且摩托车本来燃油经济性就比较领先，增程由于重量的增加大概率是个负提升

B站已经有人发了，具备了跨骑的载物能力和电动车的整备质量的踏板车

有啊，这不是刚出来一台么，你买不买？说是续航五百公里

额～

好像有
摩托车空间寸土寸金。现在技术还普及不了吧。