南阳现在对南驻阜的态度消极，驻马店还是得靠自己

我的观点是站在河南自己的规划角度上，河南155的重点项目应该会是南驻阜跟郑信这两位，因为未来国家铁路的完善趋势都是以区域连接线为主，由地方主导，国铁配合，毕竟八纵八横才是国铁占主导地位。
再加上郑州145之间没有任何新建项目，所以155大概率不会让自己放空炮，所以郑信会有一席之地。
河南在2025年亲自发布招标完成了南驻阜跟郑信铁路这俩项目的预可研报告编制，由此可见对这俩项目的重视程度。
但南阳吧友现在对南驻阜并没什么好感，各位驻马店吧友怎么认为的？

关于南驻阜的问题，如果国家确实以南信合平行线的缘故否掉了，我认为驻马店应该早做打算，转变思路谋划平驻潢（川）或平驻淮（滨），平驻淮可以从郑万高铁拐河北站或平顶山西站引出，解决舞钢、遂平、驻马店东、汝南、平舆、新蔡不通高铁的问题，之后通过潢川南站南下或通过潢川北东联络线接入南信合高铁，从而解决驻马店各县市的东出、南下问题。

不感兴趣

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无论是驻阜，驻周商，还是驻潢都不行，都是依附南信合泌阳站，受累于泌阳站的位置问题，任何线路都没有竞争比较优势。
目前的情况下，需要考虑的是与南信合的比较竞争优势，或者说是错位发展。
首先是取决于信阳段局界，归武局，那沿淮就简单了，绝对的郑局豫南东西主线。
其次也是最重要的是，能不能直连阜淮，不能直连阜淮，与南信合平漯周是没有半点竞争比较优势的。修哪个也只能是区域连接线。
河南西北往东南谋划了多条线路，但西南往东北向目前只有郑万郑济一条线，这才是沿淮驻阜要做的位置，这个位置的关键点就是确保能够直连阜淮。可喜的是，安徽方面做的关于沿淮引入阜阳枢纽的研究论述就是推荐双接阜阳西和阜淮。