现在满大街的BZ3网约车，再也听不到日吹骂别人是网约车了

日系国外质量也不行。国内只知道比亚迪国内和出口是同个生产线。

屁车不懂就不要在车吹水了，我告诉你，国内合资生产的比全球其他地区的质量都要好，配置也要高。
十几年来广丰东本东日年年都是各品牌最佳海外工厂，不知道多少车型返销回去，你要说质量好只有可能是国内质量比国外的好。
你的言论不仅没有任何逻辑思维也没有实证支撑，自己去查下国内凯美瑞配置什么水平就完事，键盘侠只会整天拿美规那几个大牌自吸发动机来说事，国人没有这么又蠢又孝到拿56E的价格买个B级日本车

逆天，进口的日系质量更烂，真不知道还是装不知道

这你就不知道了。
广汽丰田获评过丰田全球最佳工厂
老美凯美瑞只是比咱们排量大，因为我们卡了排放税
电子配置这些国内丰田更高

至于你说的国产车出口标准肯定是比国内高的
比如笛子 笛子当初常压邮箱没爆出来之前，出口就已经是高压油箱了
你自己品
别看笛子国内爱生锈 出口的包不生锈我跟你说

不管什么时候，总有跑得快和跑得慢的，日系车挺适合跑得慢的日子人，当然垃圾车就只配卖垃圾价，经典轩逸7万落地，工业奇迹；15代轩逸13落地，工业垃圾

国产国内国外也不一样，最著名的就有长城曾经举报过比亚迪给我们中国人用低压油箱，却给外国人用高压油箱，比亚迪国内最大载重375KG，给洋人的是600KG，就低压油箱这个事情放在国外，比亚迪早就被抄家了，也就在中国比亚迪有泰迪孝子惯着！

国内国外有什么区别，这倭国车就是车架软，防撞梁都不舍得厚实点，车架强度严重不足，软趴趴的abc柱和门板，反正我不想碰

反正奇瑞出口的产品比国内慢一个版本，质量就不知道了

我真心建议各大厂商舆情部门学学遥遥领先和累总的营销手段，别弄的营销部门外包号一看发言有点唬人一看ip直接释怀。

排量哈哈.以前也有大排量啊是不喜欢吗？

只需要知道一点就可以了，心怀怨念的人是做不出好产品的企业怎么对待员工就导致员工会怎么对待产品，其他都是虚的，舒服的来钱快的都是掌握权的七大姑八大姨。

经典日系吹，人均 gdp 世界平均水平，却对世界销量第一的车企指指点点，赢