经济学逻辑上没毛病，但是对一句吐槽抱怨发这么长一篇文章听起来就像是强行挽尊，尤其是人家自己也说了“提供土壤”（虽然不怪官方敏感，毕竟现在带节奏的太多了，但是改一改可以说得更好的）

我的理解是摩托车不是目前重点发展的产业，政策肯定不会往这倾斜，更别说直接给资金了。各行各业那么多企业，怎么可能都照顾得到，有完整成熟的产业链说明确实是有扶持过的，我不理解为什么会有人纠结这个

他可以转型军工企业，用自己研发发动机搞空中小摩托，专销在开片的又有钱的国家。

感觉没啥难崩的，普通人都能感受到大方向是电车新能源，燃油机车行业优惠政策肯定越来越少，他能凭实力闯出来不更显得nb吗，其次赛级摩托圈算是小众中的小众了，也不直接产生社会效益，张雪团队没夺冠破圈前保底九成人完全不知道WSBK，他能拉到东鹏特饮这样的赞助算是很可以了

官方给钱？一般不太可能。

强行挽尊了也算是

本来就是啊，最好的支持就是全套供应链。
摩托车市场每况愈下的现在，重庆还能招商引资维持这个行业，已经是最大的支持了。
你觉得他为啥要在重庆就和电商集中在长江三角洲一样，方便已经是zf给的最大支持了。
不过大多数人确实会把这些当做是理所应当的，所以就。。。看法不同吧。

zf确实不应该直接给钱。。他可以协调银行贷款，可以走zc支持，但是真的不能说直接给企业钱，名头是啥？专项资金？投资？

还不如说“有这样的经融市场和营商环境，都是重庆的恩情！”

国有资本直接做风投，说实话吃力不讨好，国资的钱哪来的?成了就是牛逼，但失败了呢又怎么说，到时候网友来一句，"造成国有资产流失"之类的论调，完全只看投资而不看风险;
投资本来就是在原有资本积累和稳定收入基础上，再从风险里面赌财富增值，月薪三千会去炒股吗?
浙江和重庆两地产业结构以及产业重点，财政都不一样，赛力斯有重庆国资投钱但也没见浙江国资投钱，这又怎么说，我不知道有啥好争论的

但是摩托也就重庆有很多厂了吧

他要是来唐山，唐山肯定支持，因为第一从震后这50年来唐山一直在争取整车厂，但只有变速器等汽车零部件企业肯来，唐山太渴望汽车等交通工具制造了。
第二唐山常年搞机车文化节等活动，走主干道那种，所以如果有摩托车厂能落地唐山，肯定支持

浙江不是去年投了张雪9000万吗