目标
本次更新聚焦海军全面重做，旨在：
1.还原历史，模拟19世纪海军的战略价值与技术变革。
2.优化交互，改进海军的控制方式，使其更易完成任务。
3.海军权重，确保全世界的利益、进行全球人员输送等。
4.完善视听，新增船舰类型、模型与音效。
船舰实体化

船舰实体化
在1.13版本中，船舰不再表现的像是集体游泳。而将是能够亮血条、属性一大堆、能造能修能沉没的实际单位。
我们目前分为造船厂与军用造船厂。新版本，它们又合二为一了。
让我们先聚焦于军用方面，民用造船厂将在后文的补给部分展开。
与建造部门类似，造船厂每周提供一定的造舰能力点数。
正在建造中的船舰拥有一个每周最大建造进度，当你的造舰能力比队列中所有最高优先级的船舰的最大建造进度和更高时，次优先级的船只将得到余下的造舰能力并行建造。
一艘无畏舰可能需要建造几年时间，而鱼雷艇则可以更快下水。
（不知道这种信息可视化表达能否方便大家理解）

舰船建造过程需要不同的资源与材料，由舰船类型决定。
这些资源与材料将成为造船厂的投入品，被平均分配给每个造船厂。
而现版本的战舰商品已成历史。
我们曾考虑过让每个造船厂都拥有自己的队列，不过这样带来的好处与我们需要付出的努力不成正比。
建造界面得到了新的页签，展示船舰建造情况。
如图所示，当建造船舰时，你可以选择默认舰队，船舰建造完成后将自动进入该舰队。

由于维多利亚时代还没有自动驾驶，因此战舰需要船员。
在1.13版本中，船舰通过名叫海军部的新建筑进行补员。该建筑将继承并取代海军基地。
海军部与海军基地的区别在于，海军部建筑等级并不与战舰一一对应。
海军部每级拥有1000名海员，可以以100名海员为单位分配给任意船舰。
而对于我们这艘巨大的、需要1500名海员的克劳狄乌斯号而言，它会占用等同于1.5级海军部的海员。
因此，玩家需要在新版本提前建造海军部，以免下水的战舰没有海员上舰。所以，海军部更像是一个海员人力池。
当有海员遭受伤亡时，为其提供海员的海军部将受到影响，也就进而需要在对应地区招募新的海员。

当海员补充完成时，克劳狄乌斯号扬帆起航。
在此界面中，玩家可以查看船只的3D模型、历史名称等信息。而皇家海军是动态前缀，会随着统治者的更换等游戏内容动态调整。
其次便是船体值、海员与补给这些关键数据。一旦船体值或海员数量降低为0，船只就会沉没。
最后便是维护成本、航速、伤害、封锁能力与装甲等信息。
维护成本取决于船只类型与所需物资，并需要占用一些造舰能力，它模拟现实中船只维护的时间与资源成本。
它不同于修复成本——当船舰受伤后返回造船厂维修时需要花费的额外费用。
修复成本取决于建造成本与损伤程度，如建造成本为100钢+50火炮的船只在受伤20%时，需要20钢+10火炮与一定的修理时间以完全恢复。

接下来是全新升级的舰队界面。
舰队的速度遵照现实逻辑，最慢的船舰决定整个舰队的速度，进而影响从一个海洋节点驶向另一个需要的时间。
而之前海军的移动速度则是恒定的。
舰队的组成信息显示在信息页签中，按照船舰的类型分为旗舰、巡洋舰与鱼雷艇。
我们将船舰种类提高到了20种。这将会是一条更清晰的发展路线，并允许我们依据海军技术的发展历史模拟更多深度内容。

在建筑页签中，你可以看到为船舰提供海员的建筑、建筑的等级、服务的船舰数量与提供的海员人数。
每个建筑“服务的船舰数量”之和有时会大于舰队中的船舰数量，有时两艘舰艇可以同时从两个建筑中得到海员。

船舰实体化解读
帝刊离：从经济角度看，造船厂将需要比老版本更多的商品，并且能和海军部一起，容纳更多的就业岗位。
推测风帆时代将更加利好俄罗斯等林业大国，铁甲舰时代的转型将可能和钢框架争夺钢材。我想这能够还从底层逻辑上强化各个国家对炼钢厂的建造热情，让重工业的重要性进一步体现。
其次，既然是队列而非商品，其实在某种程度上就是变相的仓储，不像老版本的舰船有一个标准的供需平衡，把商品转化成船只意味着这是一种几乎可以无限扩大的内需，尤其对于玩家来说，可以建造比其他列强多得多的船只来提供内需，即使不把这些船只使用于暴力。
而海员，亦是一种士兵，一种岗位，能够缓解人口大国如印度的就业压力。当然，海军毕竟要干海军的本职工作，海军无法虚空修复后，更加利好工业有优势的国家，而积攒很久的海军一朝团灭也会狠狠动摇国家地位。

补给
该扩展包的另一大内容便是补给系统。我们希望补给成为更有意义的考量因素，尤其是当你的军队在遥远的大洋彼岸作战时。
我们希望减少没有对应基础设施的情况下，直接派遣30万大军远渡重洋的情况，沿途的港口应当具有实际意义。
与此同时，我们希望让补给线的中断更具直观性，而非从前那种一个魔法般的数字。
正如第三期《维品会》中邱笑阳所提及的那样，新版本取消商船，改用补给船。
补给船模拟持续不断的将商品运送至舰队或军队的运输者，他们并非一种商品，而是一种与船舰类似的、需要被建造且严格服务于军事目的的实体。
换言之，在新版本中，所有需要补给的军事行动，舰队远航或是军队海外作战，都需要补给船进行协助。
而在民用领域，贸易、港口连接等需求则使用名为Merchant Marine的商船进行满足。
这也意味着帆船与蒸汽船仍将存在并由造船厂生产，造船厂将同时服务于战舰、补给船与商船需求。

造舰能力需要在战舰与补给船间分配，允许分配的比例为0、25%、50%、75%、100%。
假如你拥有40造舰能力，25%被分配给战舰，75%被分配给补给船，那么最终战舰与补给船得到的造舰能力分别为10与30。
其次，我们要谈谈舰队中的战舰如何使用补给。
补给会被存储在船舰上，每艘舰船的补给容量有所不同。
舰队的补给始终按照相同补给容量比例分配给所有舰船，这意味着，若舰队的补给状态为75%，则所有船舰的补给容量占用率都是75%。
你可以设计少数补给容量十分可观的舰船，为整个舰队提高补给能力——只要它不被击沉，否则它所提供的所有补给与补给容量都会消失。
当然，舰队的补给消耗也取决于其中的船舰。
庞大的舰队相比于小型舰队消耗更多补给，根据补给的消耗情况，一定数量的补给船需要被分配给舰队以补充补给。
让我们假设你拥有足够的补给船，那么每支舰队与军队将自动被分配足够的补给船，保证它们的补给水平能够维持或逐渐恢复至100%。

以上文的克劳狄乌斯号为例，若在直布罗陀附近活动，为了保持其100%补给的状态，它每周的所需2000补给需要250艘补给船为其提供，这些补给船在可用时会自动分配给所属舰队。
如果补给船数量不足，我们引入了一个三级优先系统，旗帜海军将优先得到补给，而不受宠的舰队将最后获得补给船。
尽管我们没有严格设计一个基于距离的补给船航程系统，但我们仍试图通过某种方式体现补给站的作用。
距离舰队最近的港口将降低补给船的消耗。
如果舰队正在远征，那么确保附近有由你或盟友控制的港口将显著降低你的补给网络压力。

即便你经济健康、造船厂也在马力全开，你仍可能陷入补给不足的境地。对补给线的袭击便是原因之一。
在新版本中，补给将首先抵达新建筑后勤中心，该建筑分为两类，分别为海军与陆军服务。
后勤中心将自动建设在军事编队的总部，并负责购买军事物资。
作为前述改动的一部分，军营与海军基地不再负责商品输入。该改动将允许将补给路径生成在后勤中心与军事编队之间。
如图所示，在此列表中，你也可以看到当前所有任务中的补给船。
补给船在建造后增加，被击沉后减少，这与过去的商船有所不同。
陆地上远距离的运输目前仍未被计算，但在海外作战的军队将遵循相同的原则。
在海上时，他们的后勤中心将通过补给船将他们需要的补给运送到他们所在的位置。当他们踏上陆地后，这些补给将被运送到港口。

补给部分解读
帝坎离：很遗憾还是没有做出陆地的补给线，不过有实体补给船也不错。补给船和战舰是一锅出的，但我想很可能的情况是在补给船需求满足后玩家会更多制造战舰而不是相反，毕竟战舰还可以甩卖，但补给船就只能放着了。对于没有远洋作战需求的国家来说，建造补给船的产能不如用来建造近海护卫舰，比如波斯守好波斯湾和霍尔木兹就行，大量的补给船那是跨半球远征才需要的。什么？你说你虽然没有远征需求，但是有贸易要保护，担心大英袭击远处的商队？请放心，要是真出现这种情况，近处的也保不住。再说说后勤中心，现在的军需品是供给后勤中心而不是军队本身的，后勤中心到军队本身有实体补给船路径，直到成功登陆这些军需品才能到达港口。换句话说，补给船不够就别出门了，别傻傻发起博弈了！以及补给船打沉一艘少一艘，被打完了就老老实实回家吧。

多级外交利益
我们将外交利益从二进制系统转变为一个多级系统，你的利益不再能一键宣称，而是需要通过各种方式对特定战略区域进行投资与调查来获得。
想要提高利益等级，你需要在对应的战略区域内提高参与度。
与当地国家签订不同条约、拥有附属国、指派舰队去海岸边展示力量以及直接征服都能够提高参与度。
更高等级的利益将十分重要，可以解锁外交行动、解锁与本地国家的外交条款，也能解锁一些全新能力，比方说创造殖民宣称，当你的殖民地增长至至少半个地区大小时，获得一个宣称。
新设定——本地国家。描述国家在某一战略区域内的状态，分为本地国家与非本地国家两种。
本地国家需要满足以下条件。
1.首都位于该区域。
2.拥有25%区域本地性。
3.至少拥有25%已整合地区。
与本地国家签订条约后，参与度就将逐渐升高至基准值，并最终提高利益等级。