第一，所有标称的电池续航都是以25公里时速进行测试的，超过这个速度自然要打折；
第二，目前山东的温度应该也就10度左右，标称电池续航的测试温度是20~25度，实际温度低也是需要打折；
第三，城市路况复杂，刹车多造成了能量损失，也要打折，甚至我估计这个折得最多。

我最近买了一个，电池外贴标48/90，上完牌送过来，我一看充电器才5A的，我问师傅怎么连保护板，师傅说不知道问客服。装好了我充了30分钟电，电压从51V涨了1V，电量显示82，骑了3公里电量显示62了，再骑回来电量显示47，我去问客服，客服说保护板用的是蚂蚁，高压电芯不支持连蓝牙。
我说我要退电池，怀疑虚标，没保护板也不敢用，客服打电话说给我换一块。
第二天换过来的，保护板是加百达，我弄了好久才找到容量，容量上标示是70A，去找客服，客服说这70A是放电电流，我问他这是放电电流，那上面蓝牙名称后面的50A是啥？
🐶客服说是压差，我TM懒得给他废话了，直接申请退差价，给我电话轰炸了几个我都没接，我给他说不谈了，等平台判。
最后等了一个小时就把差价给我退了

想办法退货退款才是正道。垃圾电池后期麻烦事更多。往往还等不到后期，很快就开始会出问题

200公里是时速在20-25码之间，为基准的

49楼那个算法我都看懵了，72V39a，是0.39*6=2.34

吹牛逼吧，39安最多跑80公里

能跑100公里就算正常