说这话 你不要命啦

哈贾尔水平和安东内利比怎么样，皇帝感觉稳定赢0.3

换了新车自带的0.3就不灵了😏

现在讲究能量管理，16都说了，排位q3不敢推了，

哈嘉尔会慢慢跟不上的，地效第一年佩雷兹也还行的，后面拉到裤兜了，什么原因我不说。

弯里不推极限要充电的车就是很奇怪很糟糕，规则必须改

最近这几场赛后贴吧真是有趣

这种推不了极限的还得搞能量管理的车，就是会拉平车手差距，但显著提升车和动力单元的优势啊，轮对轮守半天耗胎不说，人家一放电你要没电过你比呼吸都简单，至于晚刹车啥的更不行你得留给回收和管理，走线甚至都没那么重要

这电池充放电的跑法有些人可能不习惯

哈贾尔和安东内利是一个水平的车手，实际可能哈贾尔还要高一点，这两个人的差距就是车子的差距

红牛从vet和web开始就这样，车不快的时候俩人差距很小处于互有胜负;一旦车快了那么当家车手就会优势明显。说白了就是车缺乏竞争力时研发方向不会可着一个人的喜好来而是要尽量提升车的性能所以对俩人大体上是公平的，而一旦车快了，那么为避免俩人竞争造成内耗，势必要严重偏重当家车手，这样慢的那位必定会丧失一部分话语权，在对内也会被pua产生自我怀疑，老老实实当僚机。

0.3是马尔科说的。现在他不在了，那当然就不算数了

现在比的是电量释放逻辑