几乎需要100%地方投资的高铁，为啥要跪在地上求别人通过方便别人，让别人顺直，而不构建郑蓉大通道、郑渝第二高铁，增加了河南大多数人的高铁通达度？

屁！

1、建高铁的目的是去省会，不是去小城市。直连西安不行，非得拐弯去成都？
2、郑渝高铁饱和了吗？

是陕西要建设南商，河南是配合，如果河南不配合建设南商。那陕西会配合修十康吗？如果陕西不修十康，那你期待的郑蓉通道能形成吗？目前情况就是，河南想修南十，需要湖北花至少20亿修联络线，河南想形成郑蓉通道，需要陕西配合修十康。河南没有任何筹码可以和湖北陕西交换，所以河南配合陕西站修南商，同时预留南十是最好的方案。南信合和信随都能共存，为啥南十南商就必须二选一？南十南商明显是共存，都有，都会建设。

修了南商就可以争取西北客流通过南阳信阳，转京广南下。可以和西武的南下客流竞争，本身西北东出南下客流就应该走河南，湖北修了西武截断了南下客流，河南自然要修南商争取这段客流，这对河南难道不是整体利好吗？难道作为河南人，能看着西北南下客流被湖北截流而无动于衷吗？

首先南阳信阳也属于河南人，二者，南商修了以后，不代表不修南十。反而修了南商更会让陕西修十康，更利于郑蓉通道的形成。再者，西武已经修好了，西北东出在郑西饱和情况下，客流会绕道西武，让河南镇守的武关道拱手让人，所以更有修南商，争取西北客流，修南商更利于河南整体利益，而不仅仅是有利于南信两个城市。

支持你的观点，也不用给那些人解释那么多，就是南十优先！对于杠精直接把如下的问题甩他们脸上，为什么宁西铁路没走蓝田绕渭南去西安都能接受，却又对宁西高铁绕十堰去西安嗤之以鼻?

对于我们潢川来说 南潢合西边是谁无所谓 不是信阳南阳更好

不考虑成本，你拐弯到哪里坐高铁都行。
回到现实，不走最近道，让高铁拉椅子吗？看看虹桥到南阳的高铁，除了节假日，哪天是满的，也就到了南京这边短途上人比较多。其次，有个B拿宁西普铁说事，普铁票价跟高铁票价有的比吗？ 看看上海到南阳的K284 K1108为啥很多人选284，除了跑到松江太远，主要就是票价差距不大。 为啥高铁没人坐，绕路一圈最低560/7.5个小时，谁钱是风刮来的。
那些说西合可以通过十堰过去的，钱多你就别在这里嘚瑟了，祝你开高速永远绕路走。

郑万是不能走？南商高铁南十高铁连最基本的南阳都不方便要方便谁？我只知道是南阳在出资出地建设高铁，不知道其他哪个市给南阳投资了

还郑渝第二通道，郑渝第二通道，轮的上南十??
郑州襄阳兴山重庆，郑州宜昌兴山重庆，
郑州宜昌涪陵重庆，数一数几条线路了

短视的很，知道箱养为啥一定要争取襄信直连吗？宁西你不要，人家都在惦记着

郑渝二通道已经有了在建三通道吗真是人才

哪个官方，告诉你，南十能到西安？？