发展和购买中国品牌新能源车的主要原因:
一,中国是贫油国。乘用车少用油甚至不用油,不仅仅是油费高的问题,关键是为了个人和国家的能源安全,避免被石油脖子。
二,中国是全球唯一的电力帝国(含唯一的绿能帝国)。充电设施普及率也遥遥领先。所以,中国有是发展和普及新能源车的天选之选。
三,纯油车的大部分专利、高薪岗位、高副加值高利润品牌已被西方国家锁死,中国人想减少专利支出、提供乘用车行业的高薪研发岗位和发展出高副加值高利润品牌,唯有发展新能源车这一条路可走。
四,中国需要更好的环保。而纯油车就是把污染随地大小便、边开边拉。新能源车则是把污染集中在超现代化的发电厂里处理掉,而水光风等绿能则从产生时就没污染。
五,新能源车在驾乘体验上完胜燃油车,更具备最丰富的配置和功能,并轻易实现了动力平权。特别是大电池的可油可电增程式和大容量的纯电车。更别说未来固态电池普及时。
————不言而喻、不难判断,反对中国品牌新能源车彻底淘汰国内外纯燃油车的都是些什么人了。
一,中国是贫油国。乘用车少用油甚至不用油,不仅仅是油费高的问题,关键是为了个人和国家的能源安全,避免被石油脖子。
二,中国是全球唯一的电力帝国(含唯一的绿能帝国)。充电设施普及率也遥遥领先。所以,中国有是发展和普及新能源车的天选之选。
三,纯油车的大部分专利、高薪岗位、高副加值高利润品牌已被西方国家锁死,中国人想减少专利支出、提供乘用车行业的高薪研发岗位和发展出高副加值高利润品牌,唯有发展新能源车这一条路可走。
四,中国需要更好的环保。而纯油车就是把污染随地大小便、边开边拉。新能源车则是把污染集中在超现代化的发电厂里处理掉,而水光风等绿能则从产生时就没污染。
五,新能源车在驾乘体验上完胜燃油车,更具备最丰富的配置和功能,并轻易实现了动力平权。特别是大电池的可油可电增程式和大容量的纯电车。更别说未来固态电池普及时。
————不言而喻、不难判断,反对中国品牌新能源车彻底淘汰国内外纯燃油车的都是些什么人了。











