福建那边一有隧道就堵车，你别想10个小时开完了，那边2车道，太烂了

可以哦

厦门假期景点停车很麻烦，最热门的景点还单双号限行。

今天成都出发，唐L满油满电，目标东川区。看看会消耗多少

昨天回家跑的，300公里，均速110+，冬天温度2～4℃左右，只用了61度电，只要20几块钱，中午到家还在外面充了会电。

到目的地了，总计里程707公里，电池消耗了75%=28度电，纯电里程140公里，剩下560公里消耗了67%的油，也就是40L，百公里油耗7.12L

105平均时速想都别想。
我在苏州白洋湖服务区出发，转到京沪，一直开到沪武枢纽，只要条件允许都130，不允许就减速。
最后平均时速才101。

支持！

佛系超车和刀片超车的油耗，17年后的油车不管国产合资同规格，一样脚法的高速油耗高低不会相差0.5个油！所以高速油耗没什么可比性，就看什么脚法在开

就这也能吹油耗？5.5的这天是在高速上，1300公里高速，昨天的5.4高速上跑了100公里加些城市道路。平常不堵定速120也就6个油，定速130大概6.6个，定速110大概5.4个油，裸车重1.88吨。跑100以下最省油，4个估计都不到，畿绿灯走走停停起步大脚油门也是4个

浙江进了山区都是限速100 老老实实开就得了 这几代新e比老e质感差多了，也没什么可炫的

一看你就是井底之蛙，比油耗、比续航、比配置、比动力、比静谧、比智能等，增程版的享界S9完虐56E。就拿能耗来说:
一，城区日常通勤和150公里内短途自驾，享界S9完全纯电行驶，56E则是8升以上的油耗。
二，高速长途，享界S9馈电油耗为5-6升，不馈电时油耗为4.5-5.5升，也比56E的高速油耗低。

2026年是中国燃油车市场进入斩杀线的元年。因为同价位下，中国品牌新能源车（如增程式）在各方面（包括但不限于尺寸、空间、动力、能耗、续航、补能、配置、用料、内饰、质量、静谧、舒适、智驾和对城市的环境保护等太多方面），完虐外国品牌燃油车。
换句话说，中国燃油车市场（含二手车）随时都会进入崩盘时间。

买哪国品牌是和爱国无关，但是:
和民族品牌能否崛起有最重要的关系、
和中国财富最终流不流到境外有最重要的关系、
和中国经济内循环能否形成有最重要的关系、
和国内就业会不会内卷有最重要的关系！