图中黑色虚线是碱厂专用线，而规划的动走线是图中标注好的红白实线。

你还是再看看吧，你黑色虚线都画人学校里边了，你猜这个学校为什么有个圆弧？？你猜之前是不是学校外就是专用铁路？？学校附近黄海大道至东方大道这一段2023年才拆，和动走线是完全重合的。剩下东方大道至新光路那一段拆的更早，但依然有铁路痕迹，没有别别的建筑占用

好事，抓紧建，周边学习虹桥动车所周边规划建设模式

这个问题可以多看看ai助手或者豆包软件，动车所的优势有哪些

好事情，望早日建成

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有网友说，连云港东站要建动车所，东部城区枢纽地位迎来质变，连云港东站就具备了始发终到高铁列车的能力，海螚成为高铁门户枢纽，将大幅提升港口、自贸片区等产业资源的通达性，带动周边铁路运维、物流、商业、居住等配套产业的集聚，大大激活东站周边的土地价值与人口活力，为东部城区的产城融合发展按下快进键。
我认为，此时说这些还为时尚早，为啥？因为海州区人（包括所有住在海州区的市领导和其他县区到海州区买房居住的人）会拼命抵抗，之前连盐铁路都由铁道部长（江苏一号也来了）宣布开工了，最后还是被海州区人搞砸了，怎么搞砸的，就是把连盐铁路从连云区南下，改为从海州区南下。你想想，海州区人的本事有多大！所以，现在说动车所放在碱厂，还为时尚早。但是海州区也有难度，因为它们实在没有地方放这个大家伙了，2000多亩地，还又就在海州城区的核心地带的连云港站附近，东面、西面和南面都是已建成的城区，北面是河流和农田，唯一的希望就是这北面的河流和农田，就看海州区人这回的本事有多大了。

反正也发展不起来，有项目就搞，万一有效果呢。现在的行情还能发展啥？

是计划建动车所，不是东站通高铁