sram油夹测评手感和机械差不多，rotor油夹测评手感很迟钝，马古拉有小轮车用的油夹，和公路车制动要求不一样，夹爆的具体案例我没找到，但很有可能就是这样传出来的。
圈刹的痛点是圈，不是传动方式

山地车也有油压圈刹，油V

油压圈刹无线电变全内走线兼容35C胎有没有搞头？

1 太晚了，圈刹还没进化完全就已经死了，未来的圈刹本来可以是有可更换的刹车边，宽胎，宽夹器，双孔，甚至可以桶轴，但是这些东西还没出来就已经被碟刹彻底取代了，所以太晚了。
2 马古拉的油刹真的会啥爆车圈，但是速联的我没见过能刹爆车圈的。
3 速联的油圈依然用的Dot油，因此会面临和碟刹一样的涨油问题，所以自己搞油压圈刹只能矿物油最好。
4 最重要的，现在还在玩圈刹的预算绝大部分人是比碟刹低的，所以真有要出油压圈刹的，必须价格压的够低才有吸引力。

圈刹的痛点向来不是传动顺畅，而是刹车边在碳圈时代下的耐候性大幅度下降。与其攀碳刹车边的科技树，明显改碟刹的收益要大的多，屁股决定脑袋而已。那你说，油压碟刹解决圈刹痛点了么？显然没有

没必要啊，线拉圈刹制动力够了，除了特殊需求才会上油圈。从手变头来看，线拉手变本身就很小，何必换成油的又变大呢？再换电变重新布置吗？

玩圈刹本来就是追求轻量和简洁 拉线制动力也绰绰有余 油C的空间太少了 现在油碟市场丰富各价位等级明确 价格持续走低 油C原本就是小众 现在更是两不占

现在还玩圈刹的除了老炮就是新手入门没钱或者垃圾佬 老炮到当下也不止一台车 而后两者都没钱整这玩意
最最最关键的是当下架子和轮子都不更新圈刹了

油压圈刹有哪些优点？线拉圈刹已经够用了，没必要油压。

油碟间隙小，可以更好兼顾杠杆比和刹把行程，圈刹夹器不好做

圈杀的短板其实不在于夹紧力度，而且车圈转起来，总有位置太低容易沾水沾泥的时候，这个问题是没法解决的。。。

国产套件大头在国产整车上，厂家不做圈刹车架，搞油圈夹器不就没出路了，本钱都收不回

因为油压圈刹只是单纯提升制动力，线拉圈刹的制动力其实已经完全够用了。圈刹的缺点核心在圈上，缺点只有换油碟刹解决，毕竟没有人敢用金属烧结这种材质的来令片给圈刹用

自己开发液压圈刹夹器不比换个手柄困难多了