以截团的城南嘉园场站和小马厂场站为例，其充电站包括充电桩和充电机房两部分，两者集中或分开建设均可。而且通常充电机房规模和充电桩规模成正比。

通过观察顶楼的图片我们可以发现，在采育和下元场站的附近仅有一个规模较小的机房，与大多数场站的情况显然不一样。我的一个猜想是这两个场站仅有两个充电桩启用，剩下的充电桩等待相关设施扩建后再启用。

另一个猜想比较大胆那就是这两个场站直接建设了慢充站。而慢充站顾名思义充电功率低，无需建设大规模充电机房。然而一个比较矛盾的是其充电桩为截团常见的“双枪快充”配置，难道只是因为用了通用件？

提到慢充这件事，截团还真没几个真真正正的慢充站（
应该就是继承运通的城子，田村半壁店，金庄，公益桥，博兴一路。八方达方面应该只有一个土桥是慢/快充都有？恒基那边应该也继承了一些

P2这个划线太难绷了

你提到那几个大的都是10kv进线 箱变和快充设备柜统一建设的 以前末端箱变容量不够自行建设箱变拿的补贴多电价低 380v进线的不需要建设箱变 对应充电桩设备占地面积就很小 只有一个60*80cm的柜体 现在取消箱变自行建设的容量电价补贴了 末端箱变容量够就只建充电桩进线就是你说的个小的 小柜子是开关柜 容量不够就还自己建箱变就是你说的那种大的

上图:中顶村西总站
下图:300路草桥总站

镇楼图图2那场站上的公交咋都没按照车位线去停呢？