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其实电机才是以后的未来

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拉垮的不是电机，是电池！电机只是受限于补能方式。高铁也是电动车，坐过的应该都知道有多舒服吧内燃机相较于电机，就目前而言唯一的优势在于补能方式的便捷，比传动效率比性能被电机完虐！如果能鼓捣出钢铁侠胸口那玩意儿用来供电，别说汽车高铁，飞机坦克都可以用电驱动
疑似含AI内容
IP属地:四川来自iPhone客户端1楼2026-01-06 09:22回复
    电车高速续航能到700就够了
    IP属地:广东来自Android客户端2楼2026-01-06 09:47
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      2026-01-20 18:12:06
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      钢铁侠那玩意儿能直接输出能量，你知道什么叫做直接输出能量吗？
      有那玩意儿就再也不需要电了。
      IP属地:江苏来自Android客户端3楼2026-01-06 10:19
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        曾经有太阳能电车，后来没了，不是想法不好，是技术不达标。
        IP属地:上海来自Android客户端5楼2026-01-06 11:05
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          可控核聚变小型化？
          IP属地:福建来自iPhone客户端6楼2026-01-06 11:40
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            这是个人都知道
            IP属地:广西来自Android客户端7楼2026-01-06 11:45
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              各有利弊的东西没必要非得捧高踩低，前两年冻雨高铁抛锚是谁救的能查到吧？
              IP属地:浙江来自iPhone客户端8楼2026-01-06 12:03
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                油车上最厉害的是汽油这话又不是说着玩玩的。
                IP属地:江苏来自Android客户端9楼2026-01-06 12:07
                回复
                  2026-01-20 18:06:06
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                  是的，所以都在说固态电池的事，现在主要也是冬天电池太不耐用了
                  IP属地:山东来自Android客户端10楼2026-01-06 13:30
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                    高铁坐着舒服是因为专用轨道，和电机一毛钱关系没有，前面一大堆纤夫拉着一样舒服
                    IP属地:陕西11楼2026-01-06 13:37
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                      有没有一种可能，混动才最符合我们需求。油电之争，不讨论用车场景是没有意义的，现实90%的人一年跑不了几次长途，市区用电、长途用油能覆盖所有用车场景，大电池+小油箱才是未来很长一段时间的最优解。
                      IP属地:湖南来自iPhone客户端13楼2026-01-06 15:10
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                        能量密度越来越高，内燃机完蛋的玩意
                        来自Android客户端14楼2026-01-06 19:58
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                          超音速飞机用电怎么驱动？
                          来自Android客户端15楼2026-01-06 21:09
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                            电算是二次能源，高铁用电是因为它运行路线固定可以时刻从接触网取电。汽车这种运行范围更广阔的地方用内燃机还是有特殊需求的，估计以后的汽车会以纯电和混动为主，但是内燃机在很长一段时间里仍然会安装在汽车上
                            IP属地:江苏来自Android客户端16楼2026-01-07 01:08
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                              2026-01-20 18:00:06
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                              搞个超人那种生物机器人，不用充电也能飞就不需要电池了
                              IP属地:重庆来自Android客户端17楼2026-01-07 06:06
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