要么纯油要么纯电就是这么简单，买了混动油车的缺点你有，电车的缺点也有，而且还是小电池续航低，吃了两个的缺点，唯一的优点就是比油车省油

没桩买纯电，并且选择的车的标称续航可以超过一周通勤里程的两倍。

除非你经常跑长途且时间卡的比较死，否则直接纯电。别的不说，折腾一小时剩100起步，你挣不挣这钱？

纯电 纯油 以油为主的插混，例如丰田的双擎混动，其他的不用考虑

没充电桩纯电，能有几次跑长途，克服一个。插混兼两种车优点同时也占两种车缺点。今天去坐了银河E5，没感觉网上说的那么晃，启源05车短，有点晃，开快有点漂。零跑用料差了点没去，深蓝05底盘稍低，听说操控感比E5强不少，主要是银河E5公务版电池保得久，主要看这去了

没有桩不要插混 因为你用过电以后就不会加油 没有长时间高速就纯电 有家充可以考虑插混

插混刚需有桩
无桩优先纯电
这话我都说了快两年了

关键不是你有没有桩，而是你跑多少高速，插混高速非常方便，纯电不适合高速

我建议没家桩都不要买，一定要买就插混当油车开。单位可以充推荐纯电，我是个很嫌麻烦的人，不想经常外面去充

有桩无脑插混，电车有续航焦虑 油车出行成本高，插混完美解决这两点

看完楼主的回复，我建议你买纯电的，但不要超过十五万

这个看需求，我有每年出去自驾旅游的习惯，所以配的插混和纯电，纯电没出过市，插混到处跑，如果日常通行里程小，又有长途需求，特别是节假日长途需求，第一辆车老老实实插混，基本是最优解，他没有油车容易坏的变速箱，低速用电省钱，高速用油还比同级别油车省一点（相比我以前的合资油车），我开了四年，充电加油花费相当于用的三块一升的油，九块的贵，三块的还加不起？目前高速跑了两万，市区国道跑了4万，电池没发现明显老化，唯一缺点是加的油容易过期，不出去旅游，半年用不了一箱油，记得不长途不加满。纯电我个人感受是市区基本爆锤油车了，高速还是有短板，主要是节假日高速充电问题，平时其实还好，我开插混上高速虽然很少去充电，但经常关注充电桩，以决定下一辆是否纯电，平时充电桩基本有空，甚至有部分服务区全空，除了中午两小时电便宜的时候。如果没有节假日高速400公里以上的长途需求，或者能忍受中途去国道找充电桩，可以纯电，这基本是纯电车唯一的短板。

不差钱干纯电

我朋友买了插混的两天就得充一次电，不管是插混还是增程，真开上了都是当纯电开。没家充得买纯电