行走状态的III号战车，这台式III H还是 III J我不是很懂得区分。不过到这个时候III号已经是野兽们的肉了～

切割版本的III号。。。话说炮塔上顶一堆油桶，德国人的运油方式比较搞怪～

回复：113楼
炮塔顶上有机枪的应该是L型

还有，4号的炮塔一直是这样的。豹子那种奇怪的炮塔就不要放到4号这小身板上面去了啊～

LZ

重头戏来了：全新状态的豹式坦克。。为啥说是全新呢，这台豹式没有经历过二战，是英国战后缴获德国的豹式工厂零件，叫德国人组装出来的。这是一台完全为了收藏和保养存在的豹子，英国人甚至不舍得用来实验。



好帖，卤煮我插了

漂亮的侧影。。。

回复：121楼
军盲提问:这个是不是 LOLI豹……

女王豹吧?

出来走的，碰碰磕磕总是难免的。排气管撞歪了，真心痛啊。
话说，如果大家有留意到上面那张和这张照片的首轮/尾轮的话，你就会看到德国车其实是首轮驱动，上紧下松的履带。这个是因为德国人把变速箱放了在前面，发动机放在后面，而整个炮塔的中心就是车身的中心，所有后坐力都跟车体的重心重合。
其实不能不说这是很理想化的设计，加上交错负重轮，德国车开起来应该是很平稳的。还有是车长的作为刚好是全车的正中心，所以视野很好而且晃动很少，有利于观察。
但是理想化的东西终究不现实。上紧的履带容易断掉，交错负重轮容易卡住，而且过底的中轴也导致全车偏高。总而言之，德国人是把坦克想得太理想化，而忽略了现实里面最重要的因素。德国车在此，设计理念已经输给毛子了～



楼主太V5了~~~左看直播

好美

防盾的厚度。。大家就忽略我的手吧～
对比一下其他车的细节，个人感觉这台1945年的豹式，生产工艺已经比不上战前的车了。虽说在战后没有压力，而且又是英国人发工资建造的。但是原材料的素质已经决定了很多事情。