回复：60楼
德国这种采用交错式负重轮的行走装置都是交错式扭杆悬挂，负重轮行程极大，而且行驶平稳，远胜过克里斯蒂式悬挂和普通扭杆悬挂。

美国车高的原因，在这里就说明一切了。其实我也是看到这个发动机才知道缘由的。。美国开始的时候人不会做大功率V型水冷发动机。
美国艾立逊是做V型水冷的，不过是美国三家航空发动机里面最不给力的一家，所以美国人能挑的发动机只有2个牌子，GE和普惠，分别是R2xxx系列黄蜂/双黄蜂系列。鉴于R系列的都是优先供给战略轰炸机和战斗机用了，所以坦克什么的低效率玩具就只能用惠特的黄蜂系列（也就是DC3客机上面用的发动机）。
于是乎全世界就只有美国一家用星型的气冷发动机来驱动坦克，更要命的是美国人走的还是跟德国一样的坦克架构，就是变速箱在前，发动机在后的平衡架构。这样自星型发动机的驱动轴本来就很高，再加上要过地盘的中轴，这个车高就不可能降下来。
不过谢尔曼的气冷发动机，也造就了谢尔曼无与伦比的气候适应性和可靠性，还有车高点也不是没好处的，谢尔曼的炮角似乎比其他牌子的车来的大点，所以可以去一些更加别扭的地形来开炮～



好贴~~~吧主加精吧

回复：66楼
这个我抱保留态度～
德国车的悬挂行程应该没有T34和BT车大的～
扭杆悬挂很节省空间我承认，至于行程我看应该持平的。
当然，德国车悬挂行程不大的主要原因可能是变速箱前置，车底盘有过底的中轴。悬挂形式可能不是原因～

不加精真是天理难容

精了我就不码了

谢尔曼 萤火虫。。。二战里面最好的谢尔曼了。英国人很自豪的东西，76mm 17磅炮是很给力的东西，再加上英国人火炮的做工，可以在M4这样有限的炮塔圈和空间里面，做出一门介于德国88mm L56和75mm L71的火炮，实在不容易。
谢尔曼一直是英国美国能在正面战场有效抵抗5号和6号的坦克。。虽然谢尔曼还是皮薄，起码炮算是够给力了～


留名马克

装炮能力不但要看炮塔座圈大小，还要看底盘承受能力，扁平宽大的底盘承受力肯定比瘦高的底盘好
毛子坦克看上去都很粗糙是因为涂装问题

这里的涂装换了，自然扛上去就不粗糙了

M5 斯图阿特，算是美国版的BT7吧。这个车用个小号的星形发动机的，美国人的怨念～

看着看着我不由自主的快射了

回复：76楼
这里毛子坦克的涂装依然是按照冬季战争的涂装来上的～
PS，贴个题外话，M10 狼瓘坦克歼击车。。美国思维的TD，有点想黄鼠狼的炮塔版啦，跟苏德思维很不同的。话说这个也是我最喜欢的车之一了，可惜游戏里面没有这个车～
话说这个似乎是按美国冬季战争涂装的。。如果说粗制滥造的话，那么美国人的东西才是粗制滥造吧～



回复：25楼
这也是克里斯蒂悬挂系统，是英国和苏联都喜欢用的，特点就是速度快
美国佬搞出来的，然后被毛子搞了去。然后毛子和英国交流时又交流到英国。