你开的什么车？

他要是买15个，勉强能接受是个不错的车，虽然内饰拉，但好歹电耗和驾驶感不错，优势劣势都明显，15个左右没有水桶车。25以上？推沟里。

网页链接 用料？垃圾的一匹。跟日系纸壳车一桌的用料。技术？400V，十几年前的技术了，有800V舍不得给客户用，还吹过时的垃圾呢！电池寿命，日历寿命就是扯淡，感受最直观的就是循环寿命。特斯拉用的三元锂电池寿命最高循环次数也就2000次，用的LG，松下电池循环次数老的1500次，最新的顶多2000次，有少量用的比亚迪磷酸铁锂电池达到3000次，占比也不高。而众所周知，比亚迪最好的东西都自己用，卖给其他车厂的都是落后一代，半代的产品。电池自己用的二代刀片，最高5000次循环寿命，给小米，特斯拉，丰田供的都是一代刀片电池。dmi自己用的5代，外供给东风，蓝电，创维四代dmi。传言明年丰田也要用比亚迪dmi，大概率还是落后的四代dmi

垃圾的一匹，我叔送了我一辆特斯拉，大概开了六年，十万公里，我拿来大概看了下，前弯臂直臂完全锈了，那个橡胶完全干裂，避震已经硬到失效，左上球臂接近断裂，车子只要转向就有声音，然后光换这些零件就花了四千多（避震还没换），还不是原厂件，又垃圾又贵，真的是我手上最坑的车了

比技术？凭感觉 还是列数据？ 同价位比亚迪技术含量完爆特斯拉

特斯拉技术无可质疑，但我现在发觉个问题，就是所有全球市场的品牌设计出来的车就是不符合国内消费者需求的，只能说人家更重视国际市场。

特斯拉电池不是国产的吗？

用料还能吹？几年前的老咕噜2C电池 充电慢一致性差 基本4万公里就95以下的寿命 还是400V模块又省一笔，底盘调教也是老款过颠簸路段跟面包车一样质感 新款提升了质感操控反而下降得比同价位国产还差 只有3P的底盘能夸。车身用料也是高强度钢完全比不上现在的国产，除了3P的人车合一感 特斯拉现在真没一个能吹

其他懒得吐槽了，就问等明年v14落地了，那些特吹直播的时候能不能进城了，天天高速跑，山区跑太可怜了，一不小心还直播逆行撞车，哭都没地方哭

悬挂牛逼就绷不住

某家遥遥领先企业至今仍在阻拦FSD完全版落地，怕死被扒开一看全是对特斯拉FSD的拙劣模仿

你这些内容基本都是想当然来的

你们这些蛙蛙，不造谣是会死吗？

特孝子是这样的，一个组装厂的车能吹得天花乱坠