叠甲环节：
因为TMK是OKB-1旗下多个设计所在十几年间捣鼓过的一系列平行项目，包含多个撞名和换名设计，加上在七十年代OKB-1被格鲁什科控制后实行了去科罗廖夫化，早期TMK的很多原始资料要么被销毁要么被藏匿，很难扯清楚这些方案之间的确切关系。

早在1956年，OKB-1总工程师科罗廖夫就认定，载人航天的未来不应局限于地球轨道，甚至不止于月球——他早已将目光投向了更遥远的火星。对他而言，火星才是太空计划的终极目标。
科罗廖夫出生于1907年，在成长时期的1924年，莫斯科影院上映了科幻影片《火星女王阿里艾塔》。这部电影改编自阿·尼·托尔斯泰的同名小说，讲述人类乘坐飞船抵达火星，并与火星女王相爱的故事。这部电影是科罗廖夫早年的美好记忆，在他心中种下了探索红色星球的梦想。

然而当时人类尚未发射第一颗人造卫星，世界上最强大的运载工具还仅仅是科罗廖夫自己设计的R-7洲际导弹。仅靠这样的火箭前往火星无异于天方夜谭。
科罗廖夫清晰地意识到，想要实现这一愿景必须依靠当时尚不存在的新型重型火箭与星际飞船，前者最后演变成N1，而后者就是这里的TMK。

凭借着近期太空探索的成功所获得的信心，1959年2月16日，科罗廖夫和苏联科学院院长凯尔迪什联名致信最高当局，呼吁研制重型运载火箭，发射载人飞船，实施星际探索。

假设诺克斯真是1G重力的的话80年代以前想下去就别想回来

第一个具体的火星探测方案于1959年由格列布·马克西莫夫领导的第三设计部提出。该探测器被命名为重型行星际综合体（Тяжёлый Межпланетный Комплекс），后续一般称为TMK-1。


这艘飞船重约75吨，尺寸为6米×12米。乘员组由三名宇航员组成，预计飞行时间约三年。由于非常苛刻的重量限制，TMK-1不会登陆火星，而只会进行低空飞掠探测。
为了确保补给，该探测器将配备一个由太阳能驱动的叶绿素反应器，它使用一组抛物面镜将阳光聚集到藻类水槽和一个种植温室，能够为宇航员提供氧气和食物，抛物面镜本身也兼作通讯天线碟。由于当时没人知道人体常年暴露在失重下的影响，TMK将绕自身轴线旋转以提供有限的人造重力。为了实现这种飞掠方案，飞船需要接驳一个助推器，这让它在近地轨道上的质量将超过200吨，因此需要两到三次N1发射才能完成任务。
该飞船的顶部包含一个返回舱，用于宇航员返回地球。这个重达2.1吨的返回舱（SA）直径4米，呈非常独特的倒钟形设计。

科罗廖夫并不满足于这一方案，他认为巨大的发射成本压迫将导致独立的载人飞掠任务毫无价值，所有飞掠硬件都必须是着陆设计的一部分，或者进一步压缩重量。
很快，科罗廖夫的友人米哈伊尔·季洪拉沃夫及其第九设计部拿出了称得上惊世骇俗的MPRKK（Марсианский Пилотируемый Ракетно Космический Комплекс，意为“火星载人航天综合体”），这是一艘长度接近一百米的巨型飞船，它将使用常规液体推进剂，沿着霍曼轨道飞行，通过大气制动进入火星轨道。

三名宇航员将乘坐着陆器降落到火星表面，另有一到两人留守飞船。在经过一年多的火星表面探索后，宇航员乘坐火星上升器回到飞船，通过最后一级火箭返回地球。

整艘飞船出发时的重量为1630吨，只有重15吨的再入飞行器能够返回地球。

1957年，苏联开始研发霍尔电推，1960年，未来的宇航员、季洪拉沃夫团队成员康斯坦丁·费奥克蒂斯托夫提议在TMK项目中使用核电推进（YaEDU）。两具核反应堆将为离子发动机驱动的推进系统提供动力，从而大大减轻整个系统的质量。这一方案被称为TMK-E，重量约为165吨，只需要两三次N1火箭发射，该方案最终在1969年演变为TKE“阿里艾塔”，也就是那个著名的苏联火星列车。

TMK-E计划使用两台7兆瓦热功率的核反应堆为推力为7.5千克力的离子发动机提供动力，该发动机的预计比冲为10000秒


然而，科罗廖夫反对这一方案，担心应用这种不成熟(高情商)的新技术会让系统变得过于复杂。此外，使用离子发动机会让飞船加速的耗时大幅增加，可能导致计划内出现更多变数，TMK仍然应以化学动力为主。最终，火星任务只能采用化学推进。

1962年5月16日，苏联政府批准了火星飞掠计划，并建议制定火星着陆计划。火星从此成为苏联的正式目标。

由于MPRKK原方案重达1630吨，需要的二十次N1发射太过复杂和昂贵，因此整个系统必须减重。1963年，OKB-1的工程师们决定研究大气制动技术。这项技术可以让火星大气层减缓航天器的速度，使其只需要很少一点燃料即可进入火星轨道。值得注意的是，当时他们乐观的认为火星的大气层密度和地球相近。
得益于这项技术，航天器的预期质量减少了20%。这已经是一个相当可观的减重幅度，但真正重要的是，其在近地轨道上的初始质量将不到原设计的一半。新版TMK的重量约500吨，这种配置可以在地球轨道上使用四到六枚N1火箭完成组装。
为了实现气动捕获，TMK将使用由抛物面镜系统构成的制动罩，制动罩分为两层，外层安装在火星着陆器的外壁上，在从火星轨道下降时代替减速伞。内层的镜面会在巡航期间照亮航天器的藻类水槽和温室。此外，这一镜面还能同时作为射电望远镜和与地球通信的天线。

MPRKK飞船的大致结构如下
尾部的五枚助推器，使用液氧煤油燃料，用于将这个庞然大物推离地球轨道
一个球形的适配器，用于在轨组装整个组合体，转移乘员、加注燃料

TMK组合体的巡航级部分
6.返回地球用的助推器，可以看到两个球形燃料箱
8.返回地球时使用的下降舱
5.生活区，太阳风暴避难所，氧气植物园
……生命维持和食物供应都依赖于一个以小球藻为基础的温室，据计算，这种温室的效率比化学制氧设备更高：每公斤藻类每天可产生27公斤氧气。植物园种植有土豆、甜菜、豆子、南瓜等食用植物，任务计划中食品20％到50％要靠这些无土培养温室生产，超出温室生产力的食物将由预先储备的罐头食物补充。
4.巨大的抛物面反射镜，用于将阳光聚集到藻类水槽和温室
3.火星大气制动罩
9.火星着陆器乘员舱
2.火星着陆器二级火箭
1.火星着陆器一级火箭

1962年7月，依据科罗廖夫的指示，火星和金星探测计划(MAVR)起草完成。该计划设想了四个阶段：首次机器人飞掠探测行星、利用机器人探测器探测行星、载人飞掠行星以及行星远征。首次火星探测计划于1974年初进行。计划详细列出了每个阶段所需的资源及其发展路径。
此外，科罗廖夫还提议先将一些TMK航天器舱段作为空间站发射到地球轨道上，以便对其设计进行测试。这些空间站将被命名为TOS（“重型轨道空间站”）。


和TOS相关的大部分资料都被销毁了，不过希望用N1火箭发射的重型空间站设计还有不少，可以作为参照

我一直很好奇雪松世界线下第一个登录的地球人该怎么回来，毕竟诺克斯又大气层还有足够的重力，难度比月球高太多了

啊，坑越挖越大，好烦

提到TMK就不能不提N1了，但这样一来工程量又要暴增，畏惧了